新華社北京11月9日電 題：火災事故頻發(fā) 電動自行車如何走好“安全”之路？

　　新華社記者

　　綠色出行理念日益深入人心,，電動自行車成為很多居民出行首選,。然而，近年來隨著電動自行車保有量不斷上升,，由于充電不規(guī)范,、違規(guī)改裝改造等因素，電動自行車火災事故呈多發(fā)頻發(fā)趨勢,。

　　“119消防宣傳日”到來,，多地消防部門提醒，防范和治理電動自行車火災須“疏堵”結(jié)合,，方能走好“安全”之路,。

　　火災事故頻發(fā) “奪命”只需百秒

　　電動自行車火災造成傷亡情形近幾年逐年增多。據(jù)應急管理部消防救援局統(tǒng)計,，近10年來,，僅冬春季發(fā)生一次死亡3人以上的電動自行車火災就有87起，死亡413人,。

　　今年9月22日,，上海市寶山區(qū)一居民住宅發(fā)生火災，造成5人死亡,。經(jīng)調(diào)查,，起火原因為電動自行車在充電過程中鋰離子蓄電池發(fā)生故障。數(shù)據(jù)顯示,，今年以來,，上海市共發(fā)生電動自行車火災386起，造成20人死亡,，16人受傷,。

　　事實上，上海的情況在全國也較為普遍,。記者從多地消防部門了解到,，今年電動自行車火災亡人事故仍然處于多發(fā)頻發(fā)狀態(tài)?！耙恍┚用駥㈦妱幼孕熊嚧娣旁跇翘蓍g、走道,，甚至推入室內(nèi)充電,。一旦發(fā)生火災，周圍易燃物會迅速被引燃,，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口,、逃生通道,，容易造成人員傷亡甚至群死群傷?！蹦暇┦邢谰仍ш犘麄鲉T梅亮說,。

　　北京市消防救援總隊防火監(jiān)督處工程師尤建軍介紹，有關部門曾做過電動自行車模擬燃燒實驗：電動自行車在樓道內(nèi)起火后104秒,，局部空間溫度達284攝氏度,，煙氣溫度達81攝氏度?！斑@種高溫煙氣在室內(nèi)水平方向傳播的速度為0.8米/秒,，垂直方向為3至4米/秒。煙氣中含有大量的一氧化碳,、二氧化硫及氰化物,，人一旦吸入后很短時間內(nèi)就會因中毒、缺氧窒息而死亡,?！庇冉ㄜ娬f。

　　多重因素導致電動自行車火災事故頻發(fā)

　　據(jù)有關部門統(tǒng)計,，目前上海市1.3萬個居民小區(qū)中,，僅4000余個小區(qū)加裝電動自行車集中充電場所。此外,，部分充電設施布局不合理,，日常維護管理不到位，缺乏消防設施設備,，難以滿足居民安全充電需求,，變相滋長了“入戶充電、人電同屋”亂象,，大大增加了火災風險,。

　　記者走訪南京多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分老舊小區(qū)內(nèi)依然有“飛線”充電現(xiàn)象,。一些電動自行車棚年久失修,，空間狹小、閉塞,，堆有雜物,，“飛線”引入其中充電，安全隱患較大,。

　　南京市民梁女士說,，2018年底，她所在的小區(qū)雖然改造了電動自行車棚,，但卻采用塑料棚頂,，很容易氧化,、漏雨，引燃電動自行車的風險很大,。2019年新車棚就因為漏雨引發(fā)火災,，電動自行車被燒了一排。

　　“違規(guī)改裝改造電動自行車,，也是導致火災多發(fā)的重要原因,。”尤建軍說,，當前一些外賣,、快遞從業(yè)人員，為追求電動自行車速度和延長續(xù)航時間,，違規(guī)改裝或加裝大容量蓄電池,、大功率電機，違規(guī)串接蓄電池,、使用不匹配充電器,，有的還加裝可燃裝飾材料。另外,，一些居民在電動自行車發(fā)生故障無法使用時,，為貪圖便宜選擇非正規(guī)門店和非專業(yè)人士進行維修，或者自己進行維修,，增加火災風險,。

　　防范和治理電動自行車火災須“疏堵”結(jié)合

　　為有效消除電動自行車火災安全隱患，全國多地已立法從嚴治理,。

　　今年5月1日實施的《北京市物業(yè)管理條例》規(guī)定,，業(yè)主、物業(yè)使用人,、物業(yè)服務人等不得違規(guī)私拉電線,、電纜為電動汽車、電動自行車,、電動摩托車和電動三輪車等充電,；7月1日起施行的《江蘇省電動自行車管理條例》規(guī)定，禁止違反用電安全要求私拉電線和插座為電動自行車充電,。

　　北京市西城區(qū)消防救援支隊防火監(jiān)督二處副處長張桐表示,，電動自行車火災的防范和治理須“疏堵”結(jié)合，既要從源頭上規(guī)范老百姓的充電行為,，又要為其提供安全,、便捷的充電場所。

　　為了不讓電動自行車“進樓”，北京市西城區(qū)在一些條件成熟的社區(qū)加裝電動自行車樓宇阻入系統(tǒng),，一旦有車進入電梯，阻入系統(tǒng)會第一時間識別,，整個電梯會暫時失效,。

　　南京市鼓樓區(qū)寧海路街道天津新村社區(qū)黨委書記蔣建祥建議，老舊小區(qū)改造除了關注電梯加裝,、道路整修等方面,，還應重視電動自行車充電樁建設；相關部門要強化源頭監(jiān)管,，嚴厲處罰產(chǎn)品質(zhì)量不合格的電動自行車生產(chǎn)廠家,。（記者吳文詡、有之炘,、陸華東,、劉夏村、夏子麟,、陳思）

【糾錯】

責任編輯： 邱麗芳