北京前9月PM2.5同比降兩成

　　平均濃度50微克/立方米,，優(yōu)良天數(shù)同比增9天；1月,、8月和9月達歷史最佳

　　2018年1至9月,，北京市細顆粒物（PM2.5）平均濃度為50微克/立方米，同比下降16.7%,。其中,，1月、8月和9月PM2.5達到空氣質(zhì)量年評價標準二級限值（35微克/立方米）,，實現(xiàn)有監(jiān)測數(shù)據(jù)以來歷史同期最好水平,。

　　重污染天同比減10天

　　北京市環(huán)保局昨日通報，今年1至9月,，北京空氣中二氧化硫（SO2）,、二氧化氮（NO2）和可吸入顆粒物（PM10）平均濃度分別為6、38和77微克/立方米,，同比分別下降33.3%,、15.6%和14.4%。

　　全市優(yōu)良天數(shù)160天,，同比增加9天,；空氣重污染天數(shù)為8天（含1天臭氧重污染），同比減少10天,。其中,，1月、8月和9月PM2.5達到空氣質(zhì)量年評價標準二級限值,，實現(xiàn)有監(jiān)測數(shù)據(jù)以來歷史同期最好水平,。

　　“這得益于人努力,、天幫忙?！笔协h(huán)保局相關負責人表示,，北京多年來持之以恒開展大氣污染治理，今年來,，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)各項措施和工程大力推進,，強化督查考核，嚴格落實責任,，為空氣質(zhì)量持續(xù)改善奠定了堅實基礎,。

　　共退出污染企業(yè)645家

　　人努力都體現(xiàn)在哪些方面？市環(huán)保局介紹,，機動車尤其是重型柴油車治理一直是北京治理大氣重點,。今年以來，北京一直完善重型柴油車閉環(huán)管理機制,。今年8月起,，在全國率先實施重型柴油車氮氧化物排放檢測，基本實現(xiàn)對在用重型柴油車排放的全面監(jiān)管,；完善超標車企約談機制,，督促加快行業(yè)部門高排放車輛淘汰更新；加快推進龍頭物流企業(yè)新能源貨車替換,，累計更新1.1萬輛,；報廢轉(zhuǎn)出國Ⅲ排放標準柴油貨車3.45萬輛。

　　揚塵方面,，研究制定建筑施工顆粒物排放標準和顆粒物在線監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范,，提升行業(yè)工地揚塵監(jiān)管能力；建設完成938個覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的大氣粗顆粒物監(jiān)測站點,，試點開展道路揚塵快速檢測評定,；建立“市級抽查、區(qū)級檢查,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）自查”的三級監(jiān)督考核機制,。

　　另外，北京全市共退出一般制造業(yè)企業(yè)和污染企業(yè)645家,，清理整治“散亂污”企業(yè)351家。燃煤治理方面,，450個村“煤改清潔能源”工程陸續(xù)完工,，并提前做好設備運維、燃氣,、電力保障等,，確保溫暖過冬,；剩余燃煤集中供熱鍋爐清潔能源改造收尾，預計年底實現(xiàn)全市平原地區(qū)基本“無煤化”,。

　　約談問題突出街鄉(xiāng)19個

　　除了從不同領域治理大氣,，北京一直保持高壓的執(zhí)法態(tài)勢。在移動源方面,，環(huán)保和公安交管部門緊密配合,，聚焦進京路口、市內(nèi)重點道路,、重型柴油車集中停放區(qū)域等,，共人工檢查重型柴油車161.9萬輛次，處罰25.1萬輛次,。固定源方面,，針對空氣質(zhì)量排名靠后、熱點網(wǎng)格報警多發(fā)區(qū)域,，環(huán)保,、公安、城管執(zhí)法等多部門聯(lián)合開展“點穴式”執(zhí)法,。1-9月,，對固定污染源共立案處罰2859起，處罰金額1.45億元,。

　　市環(huán)保局相關負責人介紹,，北京以藍天保衛(wèi)戰(zhàn)強化督查為契機，加快整改落實,，提升北京大氣污染防治水平,，目前反饋問題數(shù)量逐步減少。

　　另外,，在屬地環(huán)保責任落實層面,，對各區(qū)工作進行量化考核，按周通報各區(qū)執(zhí)法情況,，以及空氣質(zhì)量排名后10位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）,，將163個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）納入全市大氣污染防治精細化管理示范和重點督查區(qū)域，約談問題突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）19個,，將環(huán)保的責任和壓力傳遞到基層一線,。

　　下一步，北京將按照黨中央國務院關于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的部署要求,，在加快推進2018年行動計劃各項措施基礎上,，結(jié)合季節(jié)性污染規(guī)律，繼續(xù)堅決做好重型柴油車,、揚塵,、揮發(fā)性有機物污染治理攻堅行動,，堅持工程減排、管理減排和應急減排,，推進空氣質(zhì)量持續(xù)改善,。（記者鄧琦）

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責任編輯： 徐宙超