從北國山麓到南海礁嶼

　　從西部高原到東方沃野

　　正值國慶假期

　　不妨與小新一起

　　矚望神州大地

　　縱覽璀璨中華

　　去看看正在建設(shè)的大國工程

　　去觸摸新時代的發(fā)展脈搏,！

　　廣東：深中通道西人工島

　　“海上風箏”成灣區(qū)新地標

　　“超級工程”深圳至中山跨江通道的西人工島,，即深中通道西人工島，位于珠江口零丁洋海面上,，島體面積達13.7萬平方米,，相當于19個國際標準足球場。從空中看,，它就像是一只巨型的大風箏飛躍珠江口。

　　在建設(shè)過程中,，中國交建建設(shè)者們將57個直徑達28米的巨型鋼圓筒深深地扎進海底,，僅僅用了141天就勾勒出了這個“海中風箏”。

　　此外,，這里也將成為深中通道海上大跨徑橋梁與海底沉管隧道的轉(zhuǎn)換樞紐,。

　　作為粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,，深中通道建成之后，將大大緩解珠江東西兩岸的交通壓力,，促進粵港澳大灣區(qū)11個城市之間的互聯(lián)互通,。

　　福建：平潭海峽公鐵兩用大橋突破

　　“建設(shè)禁區(qū)”大橋鐵路梁合龍

　　正在建設(shè)中的平潭海峽公鐵兩用大橋，位于福建省的平潭綜合實驗區(qū),，全長16.34公里,，下層設(shè)計為時速200公里的雙線鐵路，上層設(shè)計為時速100公里的六車道高速公路,。

　　大橋所處的臺灣海峽是個大風口,，全年有230多天有7級以上的大風，每年留給建設(shè)者的有效施工時間不到120天,，而且這里水文,、地質(zhì)條件復雜，因此曾被一些人視為“建橋禁區(qū)”,。

　　然而,，對于中國鐵建建設(shè)者們來說，難題和挑戰(zhàn)卻是創(chuàng)新的動力,。在這個“建橋禁區(qū)”里,，建設(shè)者們已經(jīng)攻克多項技術(shù)難題，完成了平潭海峽公鐵兩用大橋的多項基礎(chǔ)建設(shè),。

　　10月3日早晨6時許,，工人們就開始忙著往合龍吊架上澆筑混凝土，隨著最后一方混凝土的完成,，標志著大橋的混凝土鐵路梁終于全部貫通,。

　　甘肅敦煌：光電產(chǎn)業(yè)園區(qū)

　　戈壁灘上“鏡成林” 光能變電能

　　在甘肅敦煌鳴沙山北面的光電產(chǎn)業(yè)園區(qū)，兩座熔鹽塔式光熱電站,，就像兩個碩大的“向日葵”,，生長在茫茫戈壁灘上。

　　畫面中耀眼的光點,，就是2016年投產(chǎn)的一期10兆瓦項目,，目前已實現(xiàn)24小時連續(xù)發(fā)電。

　　而正在進行設(shè)備調(diào)試的由中國能建承建的二期100兆瓦項目,，被列為第一批“國家太陽能光熱發(fā)電示范項目”,。12000多面、140多萬平方米的定日鏡,，分布在800公頃的場地內(nèi),，圍繞著中間的吸熱塔，呈同心圓狀排列,。

　　“定日鏡叢林”組成一個大型的凹面鏡,，將太陽光聚焦到中間260米高的吸熱塔上,，進而利用高溫加熱塔里的熔鹽。被加熱好的熔鹽以565℃高溫儲存在塔下部的保溫罐里,，然后通過蒸汽發(fā)電機,，將這些熱能轉(zhuǎn)換為電能。

　　良好的儲熱技術(shù),，使光熱電站在陰雨天或者晚上都能平穩(wěn)發(fā)電,。

　　新疆巴楚

　　穿越沙漠的“空中巨龍”

　　“空中巨龍”位于塔克拉瑪干沙漠邊緣的新疆喀什地區(qū)巴楚縣的英吾斯塘鄉(xiāng)。沙漠中,，由一座座巨大的鐵塔接力貫穿起來的這項工程,，就是國家助力南疆發(fā)展建設(shè)的“750千伏巴楚-莎車-和田”輸變電工程的一部分。

　　國慶期間,，工程已經(jīng)進入附件安裝階段,。在距離地面50米的高空，6名作業(yè)人員踩著像鳥籠子一樣的導線,，安裝間隔棒和均壓環(huán),。這項工作看似簡單，但在幾十米的高空,，工人不僅要保持平衡,，還要騰出雙手作業(yè)，難度可想而知,。而且,，他們在上面一呆就是4、5個小時,。

　　新疆南部喀什,、和田、阿克蘇和克州四個地州,，是國家確定的集中連片深度貧困地區(qū)之一,。這條線路總長達554公里的輸變電工程建成后，將破解南疆電能不足的瓶頸,，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供基礎(chǔ)保障,。

　　新疆：臺特瑪湖大橋

　　穿越湖區(qū)“生態(tài)橋”

　　格庫鐵路臺特瑪湖特大橋工程位于世界第二大沙漠——塔克拉瑪干沙漠的腹地，設(shè)計長度24.5公里,，是新疆庫爾勒到青海格爾木段鐵路的重要組成部分,。大橋由中鐵一局于2014年開工建設(shè)，目前已完成鐵路橋軌道鋪設(shè),。

　　塔里木河是中國第一大內(nèi)陸河,，臺特瑪湖是塔里木河的最終注入地。為了保護湖區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境，早在2014年大橋建設(shè)之初,，施工方案就進行了多次修改。

　　鐵路穿越湖區(qū)的方式,，由最初在湖面干涸區(qū)鋪軌變成現(xiàn)在的橫跨臺特瑪湖的方案,。750座橋墩撐起了高15米，長24.5公里的橋面,，未來列車將通過大橋在空中穿越臺特瑪湖,，大大降低了鐵路建設(shè)對湖水造成的影響。

　　遼寧：遼陽石化

　　全程智能 原油加工優(yōu)化增效

　　中國第一塊“的確良”面料,，就是在遼寧的遼陽石化生產(chǎn)的,。

　　下圖所展示的，就是這里剛剛投產(chǎn)不到半個月的原油加工優(yōu)化增效改造項目,。

　　進口原油在這里通過加工優(yōu)化,，最終形成十多種石化產(chǎn)品，供應全國市場,。僅是更為清潔優(yōu)質(zhì)的國標六號汽油,，每年就可以生產(chǎn)出260萬噸。

　　在新建的11套裝置中,，大型及關(guān)鍵設(shè)備全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化,。這個項目占地有51個足球場那么大，但每個班次只需要25名操作員,。他們在中心控制室內(nèi),，通過231個在線攝像頭和高速網(wǎng)絡實時數(shù)據(jù)庫，只用挪動鼠標,、敲擊鍵盤,，就能完成對原油加工的全流程操控。

　　除了自動高效,，原油項目也充分考慮到了綠色環(huán)保,，新建的3個污水提升池，就實現(xiàn)了原油加工污水的零排放,。

　　歡度國慶佳節(jié),，

　　縱覽璀璨中華。

　　在央企建設(shè)者的奮斗中,，

　　“空中巨龍”,、“海上風箏”……

　　一個個工程拔地而起！

　　壯哉,，美哉,，

　　江山如此多嬌！