“軍迷”們近日又迎來一個好消息,。中國航空工業(yè)集團有限公司透露，今年珠海航展上“20系列”高端航空裝備有望集體公開亮相,，其中已列裝部隊的第四代隱形戰(zhàn)斗機殲—20備受矚目,。

　　低空通場、快速爬升,、空中滾轉(zhuǎn)和大坡度盤旋……很多人還記得兩年前的珠海航展上兩架殲—20戰(zhàn)機的首秀,，短短一分鐘的亮相讓觀眾振奮不已！

　　當(dāng)時在現(xiàn)場的殲—20研發(fā)團隊卻無暇抬頭欣賞這英姿,，他們都在低頭看著儀表,，密切關(guān)注著一個個數(shù)據(jù)。作為研發(fā)團隊,，他們遠不如殲—20戰(zhàn)機那樣引人注目,。“什么也不說,，祖國知道我”,，他們早已習(xí)慣了默默付出……

　　創(chuàng)新融入團隊基因

　　新機研發(fā)是理念、技術(shù),、研發(fā)體系的全面創(chuàng)新

　　走進航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所,，綠意蔥蘢，4個鳥巢形的研發(fā)大樓讓人眼前一亮：殲—20的誕生地,，沒有想象中的緊張沉悶,，而是一個充滿創(chuàng)新活力的技術(shù)“極客”聚集地。

　　飛機研發(fā)是跨學(xué)科、大型復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，涉及上百個專業(yè),，尤其是跨代飛機的研制，是在自由王國里的自主探索,。這個上萬人的研發(fā)團隊,，不斷拓展創(chuàng)新邊界，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展,。

　　殲—20身負很多“首創(chuàng)”和“第一”,。總設(shè)計師楊偉介紹說：“我們在世界上獨創(chuàng)了殲—20的‘升力體邊條鴨式布局’,，使飛機既有很好的隱身性能又有很強的超聲速和機動飛行能力,。在態(tài)勢感知、信息對抗,、機載武器和協(xié)同作戰(zhàn)等多個方面取得了不少突破,。”

　　秉承“非對稱超越,，無邊界創(chuàng)造”的創(chuàng)新理念,，與以往型號不同，殲—20不單純談?wù)摷夹g(shù)先進性,，而是以未來戰(zhàn)略需求來布局戰(zhàn)機能力,、規(guī)劃技術(shù)路線。楊偉認為,，殲—20的創(chuàng)新理念,，即根據(jù)戰(zhàn)略需求牽引技術(shù)方向，有取舍有權(quán)衡,，不跟隨不攀比,，打造適合中國的新一代戰(zhàn)機。

　　與此同時,，殲—20的研制過程中,，首次建立了全域覆蓋的飛機數(shù)字化協(xié)同設(shè)計制造系統(tǒng)、虛擬仿真和試驗驗證環(huán)境,；在國內(nèi)首次實現(xiàn)全三維模型貫穿新機研制全過程,，推進全生命周期無紙化、無實物樣機,、數(shù)字量傳遞,、數(shù)字化管理。設(shè)計手段,、研發(fā)體系的創(chuàng)新,，大大縮短了殲—20的研發(fā)周期,，創(chuàng)造了在超短研發(fā)周期內(nèi)實現(xiàn)首飛的“奇跡”。

　　黨建凝聚團隊合作

　　聯(lián)合黨建搭建設(shè)計和制造溝通橋梁

　　一款新飛機的研制,，包括方案設(shè)計,、初步設(shè)計、詳細設(shè)計,、試制和試飛,、定型等多個不同階段，各階段,、各環(huán)節(jié)均涉及單位之間,、部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)，相互之間通力合作至關(guān)重要,。

　　比如,，設(shè)計方需要了解相關(guān)制造和裝配技術(shù)，否則會影響成本和制造周期,；制造方也需要了解設(shè)計技術(shù)和要求,，才能把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實且實現(xiàn)功能。有時候難免因為相互認知不夠全面而持有不同看法,。彌合分歧、加強溝通,，聯(lián)合黨建就成了制勝法寶,。

　　“在新機研制中，復(fù)合材料用量和結(jié)構(gòu)類型都有了飛躍性的發(fā)展,，這對設(shè)計和制造雙方都是巨大的挑戰(zhàn),。”成都飛機設(shè)計研究所結(jié)構(gòu)部黨總支書記甘學(xué)東表示,。如何密切配合應(yīng)對挑戰(zhàn),？從2013年開始，成都飛機設(shè)計研究所結(jié)構(gòu)部,、強度部以及成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司復(fù)材廠定期聯(lián)合舉辦黨團共建活動,。

　　“既有思想建設(shè)交流，也有業(yè)務(wù)技術(shù)探討,，還有文體活動,，在活動中，大家漸漸熟悉起來,，協(xié)作氛圍也越來越好,。”甘學(xué)東說,。良好的合作促進了技術(shù)突破：復(fù)合材料在殲—20上的應(yīng)用從非主承力結(jié)構(gòu)擴大應(yīng)用到機翼等許多主承力結(jié)構(gòu),，結(jié)構(gòu)實現(xiàn)整體化,，大幅提高了我國戰(zhàn)斗機的復(fù)合材料應(yīng)用水平。

　　攻堅鍛造團隊品格

　　始終保持打破常規(guī)的創(chuàng)新熱情,，同時嚴格遵規(guī)守紀腳踏實地

　　“確保首飛節(jié)點,，還是把原有設(shè)計推倒重來？”成都飛機設(shè)計研究所機電部張志劍至今仍記得機電綜合管理系統(tǒng)方案調(diào)整時的兩難抉擇：隨著設(shè)計工作的推進,，總師系統(tǒng)團隊發(fā)現(xiàn)機電管理系統(tǒng)改成新的系統(tǒng)架構(gòu),，飛機性能會有質(zhì)的飛躍。這也意味著之前的工作要全部推倒重來,，耗時耗力,。不改，保首飛節(jié)點沒問題,，但首飛之后還得改,；改了，就得推遲首飛時間,。怎么選,？

　　“改！”最終,，殲—20團隊選擇了后者,，得到上級機關(guān)的大力支持。機電管理系統(tǒng)研發(fā)團隊開足馬力,、加班加點,，高壓工作持續(xù)了半年?！俺晒Φ哪且豢?，大家合了一張影，照片上不少人的眼睛是紅的……”一位成員說,。

　　困難挫折是“必修課”,，負責(zé)任務(wù)系統(tǒng)靶試的團隊也不例外。成都飛機設(shè)計研究所新機任務(wù)系統(tǒng)主管總師王陽告訴記者,，在靶試現(xiàn)場,，眼睜睜地看著新機發(fā)射的導(dǎo)彈偏離靶機，大家的情緒都失控了：幾年時間的研發(fā)與努力,，難道就要付之東流了,？

　　痛哭過后，王陽率領(lǐng)團隊馬上跑回工作室進行數(shù)據(jù)分析,，僅兩三個小時就迅速鎖定了故障原因,。“在試飛期間,，及時發(fā)現(xiàn)問題對項目本身的發(fā)展,、對團隊的成長都不是壞事……這次過后,，我們就沒再失敗過?！蓖蹶栒f,。

　　吃在辦公室，睡在試驗場,；錯了就從頭再來,，病了也不下火線；看到了新飛機的首飛,，卻錯過了自己孩子的降生……“我們搞的不是一個‘輪子’,，不是一個‘把手’，而是擔(dān)著國家未來安全的擔(dān)子,。從事這么重要的事業(yè),，什么困難不能克服呢？”楊偉說,，在使命感的激勵下,，團隊在攻堅克難中始終保持打破常規(guī)的創(chuàng)新熱情，同時嚴格遵規(guī)守紀腳踏實地,。

　　殲—20研發(fā)團隊內(nèi)部把新機叫做“威龍”,，網(wǎng)友們也給它起了很多昵稱：“黑絲帶”“銀河戰(zhàn)艦”……“這些名字，我們都非常喜歡,?！闭f起殲—20，團隊成員都有一種看著自家孩子慢慢成長的自豪感,，“推動殲—20系列化發(fā)展、不斷提升作戰(zhàn)能力,，邁向戰(zhàn)斗機機械化,、信息化、智能化的新征程,，我們一直在路上,！”楊偉說。

【糾錯】

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