新華社內(nèi)羅畢11月20日電 專訪：蒙內(nèi)鐵路設計體現(xiàn)中方保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的用心——訪中國路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理李長貴

　　新華社記者楊臻

　　承建并運營肯尼亞標軌鐵路的中國路橋工程有限責任公司（中國路橋）肯尼亞辦事處總經(jīng)理李長貴日前在接受新華社記者專訪時說,，標軌鐵路蒙巴薩-內(nèi)羅畢段（蒙內(nèi)鐵路）自2017年5月通車以來為肯尼亞帶來了巨大經(jīng)濟效益,，更重要的是,，由于中方在鐵路設計,、建設,、運營等環(huán)節(jié)都考慮到了生態(tài)因素,，運營三年多來鐵路在環(huán)保方面也經(jīng)受住了時間的檢驗,。

　　自然風光秀麗、野生動物資源豐富是肯尼亞最引以為傲的“國家名片”,?？夏醽啒塑夎F路穿越內(nèi)羅畢國家公園、察沃國家公園等自然保護區(qū),，鐵路建設者如何處理鐵路建設與環(huán)保之間的關系,，曾受到廣泛關注。

　　李長貴告訴記者,，為了保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動物,，鐵路在設計中嚴格遵循肯尼亞的相關整體規(guī)劃，注重保持當?shù)卦凶匀伙L貌,，盡量避免對生態(tài)環(huán)境造成破壞,。

　　連接肯尼亞蒙巴薩港和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路是中非合作、“一帶一路”建設的重點項目,。李長貴說,，在選線設計時，蒙內(nèi)鐵路就重點考慮合理利用既有交通走廊，以減少對保護區(qū)整體生態(tài)系統(tǒng)的二次分割,，減少土地浪費,。橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋橋梁采用聲屏障梁，公園內(nèi)也安裝了聲屏障,，以降低列車通過時的噪音,。

　　李長貴說，根據(jù)大象,、長頸鹿等大型動物的生活習性,，蒙內(nèi)鐵路在全線多處設置橋梁式動物通道，在大河處適當延長跨河橋梁引橋,，加高橋梁高度,，方便動物通行。內(nèi)羅畢國家公園特大橋全線高架跨越公園區(qū)域,，方便各類動物通行,。

　　肯尼亞野生動物保護局局長基蒂利·姆巴西說：“通過對公園內(nèi)大象行蹤的觀察，我們發(fā)現(xiàn)它們很快適應了橋梁的存在,，它們的生活沒有受到不利影響,。”

　　為了盡量減少鐵路對蒙巴薩紅樹林濕地公園中紅樹林的影響,，項目團隊在建設施工前聘請了環(huán)保專家進行環(huán)境影響評估,，劃出紅線，盡可能減少砍伐,。項目施工時,，在紅樹林的生長范圍內(nèi)預埋了多處過水管涵，確保海水能夠進入被建筑施工便道隔斷海水浸潤的區(qū)域,，保證紅樹林正常生長,。這些措施得到了紅樹林的“認可”——施工結(jié)束后，紅樹林茂盛如常,，這片野生動物的棲息地得到了有效保護,。

　　肯尼亞交通部前副部長保羅·姆旺吉表示，標軌鐵路在疏解道路擁堵方面提供了巨大幫助,，大大促進了環(huán)境可持續(xù)性,，是比道路運輸更環(huán)保的選擇。

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責任編輯： 劉笑冬