新華社萬象4月2日電　通訊：中企在老撾嚴守環(huán)保高標準

　　新華社記者 章建華

　　中國山東太陽紙業(yè)的老撾工廠位于老撾中部一個山間谷地,。車間內緊張忙碌,，蒸煮,、漂白,、烘干,、切片,、打包一道道工序有序進行,；工廠大門外的池塘里,，魚群游動,，還有一群鴨子悠然嬉水,。

　　這個池塘，就是工廠的總排水口,，廢水經過處理在此排放,。“這就是為了讓附近村民放心,?！碧柤垬I(yè)老撾公司總經理陳文俊對新華社記者說。

　　在總排放口養(yǎng)魚養(yǎng)鴨可以讓附近百姓和到訪客人直觀了解公司在環(huán)保方面的高標準,、嚴要求,。他指著餐桌上冒油的咸鴨蛋說：“這蛋就是排水口那群鴨子下的?！?/p>

　　太陽紙業(yè)2008年進入老撾,，實施林漿紙一體化項目。經過10多年發(fā)展,，公司在老撾累計投資超過5億美元,，年產30萬噸闊葉木漿的生產線2018年正式投產。

　　隨著工廠規(guī)模日益擴大,，當地村民難免擔心環(huán)境問題,。為打消村民疑慮，工廠用幾十只鴨子,、幾百尾魚組成了一個“環(huán)保動物園”：如果水質不好,，動物不能生存。

　　不僅是太陽紙業(yè),，其他在老撾的中國企業(yè)也遵守極高的環(huán)保標準,。在備受關注的中老鐵路項目建設過程中，六個標段的工程承包施工單位始終堅持環(huán)保工作與工程建設同設計,、同施工,、同驗收，全力爭取建好“綠色之路”,。

　　中老鐵路最南端的第六標段位于老撾首都萬象市和萬象省境內,，這一地區(qū)是老撾政治、經濟,、文化,、旅游中心。中鐵二局的建設者借鑒國內杭州至黃山鐵路環(huán)保經驗,，區(qū)間路基充分利用線路兩側原始植被,，進行最大限度生態(tài)修復，每個站場根據地域特色和人文景觀，專門設計綠化方案,，實現綠化效果與周邊景色融合統(tǒng)一,。

　　中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象,，是第一個以中方為主投資建設,、共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里,，設計時速160公里,，全線采用中國技術標準、使用中國設備,，計劃2021年12月建成通車,。

　　“中老鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱，如此大體量的鐵路項目實現了環(huán)境低度開發(fā),，完成了老撾人民眼中的許多‘不可能’,。”中老鐵路項目聯合黨工委書記肖乾文說,。

　　生活在廢水排放口的鴨子和魚,、中老鐵路沿線與自然景觀完美融合的綠化帶，是中國企業(yè)環(huán)保承諾的最好例證,。一個個注重環(huán)保的項目,，不僅助力老撾經濟發(fā)展，也守護著老撾的綠水青山,。

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責任編輯： 程瑤