新華社北京2月21日電　新聞分析：本田緣何關閉英國工廠

　　新華社記者

　　在商界對英國“脫歐”前景憂慮加深之際,，日本本田公司日前宣布將關閉在英國的汽車制造廠,，這無疑給英國和歐洲汽車產業(yè)格局帶來不小震動,。分析人士認為,，英國“脫歐”的影響不容忽視,，但更應關注汽車產業(yè)變革的大背景,。

　　本田公司19日宣布,，作為全球制造網絡重組的一部分,，公司將于2021年關閉其位于英國南部斯溫登的汽車制造廠,并將加快電動汽車制造步伐,。該廠每年生產汽車約15萬輛,，員工約3500人,。

　　英國于2016年舉行全民公投，并以52%的支持率選擇“脫歐”,。根據此前協議,，英國將于今年3月29日正式退出歐盟。這是自英國決定“脫歐”以來,，第一次有大型汽車企業(yè)宣布關廠,。本田汽車歐洲公司總裁井上勝志表示，鑒于汽車行業(yè)面臨前所未有的變化,，公司必須加快重組全球業(yè)務,，不得不做出這一艱難決定。

　　英國商務,、能源與產業(yè)戰(zhàn)略大臣格雷格·克拉克表示,，本田的決定雖是應對市場變化所做出的商業(yè)決策，但對斯溫登和英國都將產生負面影響,?！皩τ诠S員工、他們的家人以及供應鏈中的所有員工打擊尤為嚴重,?！?/p>

　　業(yè)界人士認為，英國“脫歐”將在稅收,、供應鏈和市場等諸多方面給在英國的車企帶來較大影響,。“脫歐”將意味著英國在歐盟內享有的零關稅成為歷史,，對歐盟整車出口的競爭力將下降,。此外，大多數在英國車企采用低庫存的“準時制”生產方式,，通關繁瑣和關卡過多將導致延遲交付,，裝配線可能停產。

　　英國汽車制造商與經銷商協會數據顯示,，英國生產的汽車大部分在歐盟銷售,，每年和歐盟的新車交易量達270萬輛，而開拓歐洲以外的市場并非易事,。據行業(yè)人士估計,，“脫歐”將使英國汽車業(yè)贏利能力大幅下降，而“無協議脫歐”則可能會給英國車企增加至少50億英鎊的關稅,。

　　對于本田此舉,，日本媒體普遍認為，英國“脫歐”是重要原因之一,。此前,，為將英國“脫歐”帶來的沖擊降到最小,，日產和豐田也分別拿出應對之策。本田社長八鄉(xiāng)隆弘則認為,，這是本田為企業(yè)發(fā)展而主動進行的調整。

　　有分析人士指出,，盡管有英國“脫歐”的因素,，本田此舉主要還是因為在歐洲市場表現不佳。根據歐洲汽車制造商協會數據,，2018年本田在歐洲地區(qū)銷量僅為約13萬輛,，所占市場份額0.8%，和豐田的逾73萬輛,、日產的逾47萬輛相比差距甚遠,。

　　市場份額連續(xù)多年不足1%，讓是否撤出歐洲成為本田必須面對的問題,。隨著英國“脫歐”帶來的不確定性增強,，關廠再次被提上議事日程。從某種意義上說,，英國“脫歐”幫本田下了關廠的決心,。

　　從更廣的視角看，全球汽車業(yè)正經歷深刻變革,，一些知名車企投入巨大財力從傳統車企轉型為新型車企,。波士頓咨詢公司發(fā)布的一份報告稱，電動化,、自動駕駛和共享出行深刻改變汽車業(yè)前景,。到2030年全球售出的新車將有大約一半是電動車（包括純電動車和混合動力），十分之一是自動駕駛汽車,。此外,，共享按需出行將在乘客里程中占到近10%（以自動駕駛電動汽車為主）。

　　日本經濟學家田代秀敏認為,，汽車產業(yè)將朝著自動駕駛和電動化方向發(fā)展,，本田關閉英國工廠是順應汽車產業(yè)發(fā)展方向的主動戰(zhàn)略調整。本田已將自動駕駛研發(fā)中心設在中國,，今后將著重拓展亞洲特別是中國市場,。（參與記者：劉春燕、錢錚,、馬曹冉,、孫曉玲）

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責任編輯： 程瑤