av毛片日韩欧美成人精品久久 ,两性动态视频,熟女熟妇乱老女人

關(guān)注新華網(wǎng)

微博

Qzone

評論

圖集

　　新華社亞的斯亞貝巴３月２７日電? 通訊：團(tuán)聚的喜悅　活躍的商貿(mào)——中國鋪就非洲現(xiàn)代化通途亞吉鐵路

　　新華社記者王守寶

　　當(dāng)太陽剛剛越過埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴周邊的山頭,，旅客已經(jīng)提著行李三三兩兩地走進(jìn)了拉布車站,，在中國鋪就的非洲現(xiàn)代化通途亞吉鐵路的一端，展開了一幅充滿生機(jī)的移動畫卷。

　　拉布車站是亞吉鐵路位于埃塞俄比亞境內(nèi)的始發(fā)站,，坐落在亞的斯亞貝巴郊外,，也是這條連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的鐵路沿線最大的客運(yùn)站,。

　　亞吉鐵路全長７５２．７公里,，設(shè)計時速１２０公里，總投資約４０億美元,，是中國企業(yè)第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路,。這條由中國中鐵和中國鐵建中土集團(tuán)擔(dān)綱的跨國鐵路，也是非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路,，被譽(yù)為“新時期的坦贊鐵路”,。

　　２０１６年１０月,，亞吉鐵路建成通車,，今年１月正式投入商業(yè)運(yùn)營?？瓦\(yùn),、貨運(yùn)列車來回穿梭在埃塞俄比亞和吉布提兩國之間，滿載著各種貨物,，滿載著非洲人民,。

　　每天早上８點，最早一班客運(yùn)列車會從拉布車站出發(fā),，駛向亞丁灣西岸,。

　　為了趕上最早的班車，出行民眾早早來到火車站,，在售票廳購票，然后通過安檢進(jìn)入候車廳,。亞吉鐵路是國際鐵路線,，根據(jù)是否出境，旅客落座在候車廳的不同區(qū)域,。

　　將近８點時分,，旅客拿著車票，開始登車,。埃塞俄比亞籍列車員頭戴紅色帽子,，身穿紅色馬甲和短裙，整齊地站在每節(jié)車廂入口處,。她們一邊檢驗旅客車票,，一邊告知初次搭乘火車的旅客所乘坐車廂位置。

　　這些海運(yùn)過來的“中國制造”列車車廂內(nèi)部以紅色基調(diào)為主,，一排排紅色座位跳躍著喜慶的氣息,。

　　火車８點鐘準(zhǔn)時出發(fā),，埃塞俄比亞移民局以及安全部門工作人員也登上火車，他們還需要進(jìn)一步檢查前往吉布提旅客的相關(guān)證件,。

　　火車平穩(wěn)地馳騁,，很多旅客感到興奮。今年２６歲的邁澤和父母住在首都亞的斯亞貝巴,，而她的哥哥住在離首都５００公里外的德雷達(dá)瓦市,。這是她第一次坐火車去看望哥哥。

　　對邁澤來說,，以往她只能乘坐飛機(jī)或公共汽車,，但飛機(jī)票價高，汽車太顛簸且速度慢,?！盎疖嚻保常埃副葼枺s合７０多元人民幣），不是很貴,。以前坐汽車需要１０多個小時,，現(xiàn)在７個多小時就可以到達(dá)?！?/p>

　　列車內(nèi),，埃塞俄比亞籍列車員向乘客提供服務(wù)。薩莉哈·穆罕默德是眾多當(dāng)?shù)爻藙?wù)員中的一員,。她去年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中國中鐵和中土集團(tuán)組建的亞吉鐵路運(yùn)營和維護(hù)項目公司工作,。她告訴記者，亞吉鐵路是自己國家發(fā)展的象征,，能有機(jī)會來到這里工作,，她感到很自豪。

　　據(jù)亞吉鐵路運(yùn)營和維護(hù)項目公司人力資源部部長王濤介紹,，目前中方公司在亞吉鐵路上的運(yùn)營人員有６００多名,，同時還在埃塞俄比亞和吉布提招聘了６００多名鐵路運(yùn)營人員，預(yù)計未來３年將有約３０００名埃塞俄比亞籍員工在亞吉鐵路上工作,。

　　王濤說,，通過中國技術(shù)人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，鐵路在中方公司運(yùn)營６年后,，埃塞俄比亞方面有望具備能力接管鐵路運(yùn)營,。

　　火車?yán)^續(xù)向東行駛，不時映入眼簾的是收割完的農(nóng)田和徜徉食草的牛羊群,，疾馳的火車給那里增添了現(xiàn)代化氣息,。

　　大約一個小時后，火車到達(dá)另一個車站——阿達(dá)瑪車站,。中國企業(yè)承建的阿達(dá)瑪工業(yè)園就坐落在這個城市,。

　　除了這個工業(yè)園之外,，亞吉鐵路沿線還分布著東方工業(yè)園、克林圖工業(yè)園,、德雷達(dá)瓦工業(yè)園等數(shù)個位于埃塞俄比亞的工業(yè)園區(qū),。在吉布提境內(nèi)，亞吉鐵路還將連接自貿(mào)區(qū)和多哈雷港口,，這將進(jìn)一步提升鐵路的經(jīng)濟(jì)價值,，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)和港口業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　如今,，這條中國鋪就的客貨共線鐵路通途,，增進(jìn)了埃塞俄比亞和吉布提兩國的經(jīng)濟(jì)要素交流和人員往來，成為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”,。與公路運(yùn)輸相比,，亞吉鐵路正式商業(yè)運(yùn)營以后，貨物運(yùn)輸價格下降約３０％,，從亞的斯亞貝巴到吉布提的時間也由原來的數(shù)天縮短為１０多個小時,。截至今年３月中旬，亞吉鐵路已經(jīng)運(yùn)輸了約２萬名旅客,、６０００余個集裝箱,，而且客貨運(yùn)量還在逐漸增加。

　　在王濤看來,，未來埃塞俄比亞境內(nèi)工業(yè)園陸續(xù)投產(chǎn)后,，亞吉鐵路還會為工業(yè)園內(nèi)入駐企業(yè)的物流提供極大便利，“現(xiàn)在已經(jīng)有不少企業(yè)聯(lián)系亞吉鐵路運(yùn)營和維護(hù)項目公司,，希望洽談貨運(yùn)合作事宜”,。

　　火車從阿達(dá)瑪開出后，繼續(xù)飛馳,，于夜間時分到達(dá)吉布提,。從朝至夕，伴隨著奔馳的火車,，沿途涌動著團(tuán)聚的喜悅,，還有商貿(mào)的活躍,。