這是11月5日在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣青云鎮(zhèn)拍攝的成蘭鐵路松潘隧道口,。新華社發(fā)（吳宇 攝）

　　新華社成都11月5日電（記者謝佼）11月5日上午11時許，歷經(jīng)近3000天的艱苦奮戰(zhàn),，位于川西北的高寒,、高海拔長隧——成蘭鐵路松潘隧道貫通。這是成都至蘭州鐵路建設取得的又一碩果,。

　　松潘隧道位于青藏高原東麓的四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣,。隧道由中鐵二十五局承建，設計為雙線隧道,，隧道全長8048米,海拔近3000米,，最淺埋深僅28米，最大埋深270米。

　　成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部副指揮長肖霞林介紹,，松潘隧道2013年開工以來,，在海拔3000米的川西北高原，克服了岷江斷裂帶地震頻繁,、地表泥石流沖溝,、淺埋,、破碎軟巖等地質(zhì)困難,，通過科研攻關，創(chuàng)新發(fā)明了“隧道微三臺階上部核心土施工工法”,，成功解決了地震高發(fā)區(qū)極度破碎軟巖的大變形控制這一世界性難題,。

　　11月5日，在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣,，施工人員慶祝成蘭鐵路松潘隧道貫通,。新華社發(fā)（吳宇 攝）

　　這一工法獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的發(fā)明專利，目前已在全國推廣使用,。松潘隧道建造關鍵技術全面總結(jié)提煉后,，共形成和申報技術成果9項，為我國高原,、高寒,、破碎軟巖隧道的建設提供了很好的技術借鑒。

　　成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)“蘭廣”通道的重要組成部分,，設計時速200公里,，是繼青藏鐵路后我國又一條在海拔3000米高原修建的“天路”。成蘭鐵路建成通車后,，將與寶成鐵路,、蘭渝線及成西線等共同構(gòu)建連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道。

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌