新華網(wǎng)南昌8月18日電（記者劉瓊）為何高鐵沒有“哐當哐當”的聲音,？秘密就在無縫焊接的鋼軌上,。17日，記者走進南昌鐵路鷹潭工務機械段向塘長軌基地,，探秘長軌是如何煉成的,。
除銹、焊接,、打磨……一根根100米長的鋼軌“變身”成了500米長的鋼軌，再運到鐵路建設現(xiàn)場進行焊接安裝,。鋼軌長度的變化大大減少了接頭的數(shù)量,，列車運行更加平穩(wěn)，乘坐起來更加舒適,。
據(jù)介紹,，向塘長軌基地是全國鐵路16個高鐵焊軌基地之一，也是華東地區(qū)最大的焊軌基地,。目前,，向塘長軌基地已焊接長鋼軌2.7萬公里，鋪設在武廣,、京滬,、滬昆等多條高鐵線路上。
8月17日,，在向塘長軌基地,，焊接好的一根根百米長高鐵鋼軌正在吊裝。新華網(wǎng)記者劉瓊 攝
8月17日,，在向塘長軌基地,，焊接好的一根根百米長高鐵鋼軌整齊地排列在一起。新華網(wǎng)記者劉瓊?攝
8月17日,，向塘長軌基地的工作人員在做焊接鋼軌前的準備工作,。當?shù)厥彝鉁囟?5℃，焊軌車間溫度高達40℃,，工作人員的衣服早已被汗水浸透,。新華網(wǎng)記者劉瓊 攝
8月17日，向塘長軌基地的工作人員在彈奏一架由廢舊鋼軌制作成的鋼琴,。新華網(wǎng)記者劉瓊 攝
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張樵蘇
