新華社北京4月16日電? 題：又一波“正名”來襲,，老劇本,、新演員
新華社記者
向海外送口罩是民進(jìn)黨當(dāng)局最近的一項所謂“政績”，“獨”派勢力興奮于“讓世界看見臺灣”,。但載運口罩的中華航空,，從中文名到英文名，怎么看怎么別扭,，于是乎,，綠營政客火速竄起，要求華航改名,。
這一出“正名”鬧劇似曾相識,，在陳水扁時期很是擾攘喧囂過一陣。劇本是老劇本,，換了一批新演員,。在新冠肺炎疫情仍危機四伏的當(dāng)下，這一波“正名”妖風(fēng)沿襲了綠營政客和“臺獨”勢力的“政治傳統(tǒng)”,，那就是不放過任何一個謀“獨”的機會,。至于這要冒多大政治風(fēng)險、付出多高社會成本,、多大程度上損害島內(nèi)民眾利益,，他們是不屑于去考慮的。
面對兇猛疫情,，掌權(quán)者本應(yīng)專注于防疫和紓解經(jīng)濟(jì)民生之困,，然綠營政客舉手投足滿是權(quán)謀算計和謀“獨”心機，眼里哪有民間“疾”與“苦”,。臺行政機構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌說得“坦率直白”：華航機身標(biāo)示CHINA,，讓人誤以為是中國大陸送的口罩,，“我們吃這種虧很多”。然而,，真的是“吃虧”嗎,？如果膽敢改名，臺灣公司和臺灣民眾到底要吃多大虧,？有較真兒的島內(nèi)媒體站出來,，幫民進(jìn)黨算了一筆賬。
根據(jù)媒體計算,，華航改名涉及合約修改,、航權(quán)重簽、變更銷售系統(tǒng),、申請換發(fā)各項證照、更換機身涂裝等諸多項目,，哪一項都花費不菲,，還不算因營運受到影響而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。島內(nèi)航空界人士直言,，改名看不到好處,，華航卻可能因此丟掉相關(guān)航權(quán)，還要賠上60年的商譽,。反對之聲還質(zhì)疑,，華航至少四成營收來自兩岸航線，“正名”若導(dǎo)致這一市場丟失,，損失誰承擔(dān),？由此造成的往來兩岸的臺商臺生臺胞們的不便和損失，又由誰來承擔(dān),？
其實,，明眼人一看便知，鼓噪華航改名原本就是個借口,，綠營政客的根本目的是借華航改名收割政治利益,。臺交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍稱，“改名成本是其次,，重點是要有臺灣的識別”,；“臺灣基進(jìn)”民代陳柏惟妄言“華航就是被斷航也要改名”。這種赤裸裸的“臺獨”言論,，完全自暴其不顧臺灣民眾利益的險惡居心,。事實是，在國際社會和國際民航組織堅持一個中國原則的國際現(xiàn)實面前,，這種以謀“獨”而進(jìn)行的“正名”,，除了傷害臺灣民眾利益之外,，只會碰得頭破血流。
華航“正名”之外,，綠營的幾位民代還提出“更改護(hù)照國名”,。“時代力量”聲稱將推出“We Are TAIWAN護(hù)照封面設(shè)計比賽”,，拉出這波“正名”鬧劇的另一條線索,。他們同樣是拿“CHINA字樣容易混淆識別”說事。此舉同樣激起島內(nèi)批駁聲浪,，輿論痛斥“護(hù)照正名”只會引發(fā)重大爭議,，制造更大問題，讓兩岸關(guān)系更加惡化,，讓臺灣的生存空間更加窘困,。
老戲新編，換人上演,，對“臺獨”病態(tài)般的偏執(zhí)和瘋狂一脈相承,。陳水扁時期曾大陣仗搞過一陣“臺灣正名”，凡公營企業(yè)機構(gòu)中含有的“中國”“中華”字樣統(tǒng)統(tǒng)要拿掉,，僅“中華郵政”改名“臺灣郵政”一項就耗資數(shù)千萬元新臺幣,。借“護(hù)照正名”偷渡“臺獨”同樣是老戲碼、舊唱腔,，明知無人喝彩也要一而再再而三地粉墨登場,。原因很簡單，就是可以“借疫謀獨”,，撈取一己私利,。
“臺獨”再怎么變換手法，也難逃注定失敗的結(jié)局,?？蓢@的是，臺灣經(jīng)濟(jì)社會還能經(jīng)得起多少虛耗,？
