戰(zhàn)“疫”一線顯身手
智能汽車發(fā)展有了“中國(guó)方案”
在武漢火神山醫(yī)院最忙碌的時(shí)候，有3輛黑白相間的小車來(lái)回穿梭,。與一般車輛不同的是,，它沒(méi)有駕駛員操作,，卻可以幫助醫(yī)護(hù)人員完成內(nèi)外清掃、消毒,、搜集垃圾等工作,。
這3輛“無(wú)人清掃消毒車”有一個(gè)可愛(ài)的名字——“蝸小白”。投入使用一個(gè)多月以來(lái),，不少一線的醫(yī)護(hù)工作者對(duì)它豎起了大拇指, “這是科技戰(zhàn)‘疫’的硬核力量,。”
火神山醫(yī)院建成后,，無(wú)人清掃消毒車“蝸小白”緊急奔赴抗疫一線,。除醫(yī)院外，它已經(jīng)在全世界200多個(gè)場(chǎng)景完成了清掃消毒服務(wù),。
智能汽車開(kāi)上抗“疫”一線
為了讓“蝸小白”深入戰(zhàn)“疫”一線,，智行者董事長(zhǎng)兼CEO張德兆連續(xù)奮戰(zhàn)了近3個(gè)月。
“今年年初我看新聞時(shí)發(fā)現(xiàn),，在疫情籠罩下的武漢街頭,，環(huán)衛(wèi)工人仍在辛苦工作?！睆埖抡渍f(shuō),，防疫工作的繁重、艱苦程度讓自己揪心,，而自動(dòng)駕駛車恰好可以完成清掃,、消毒等基礎(chǔ)工作。
他表示,，以機(jī)器代替人力,，不僅可以降低一線工作人員的感染風(fēng)險(xiǎn)，還能省下口罩,、消毒水等珍貴的防疫物資,。
農(nóng)歷大年初二，張德兆緊急召集在北京的同事,，建立工作組,，對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，以適應(yīng)疫情防控的相關(guān)需求,。大年初五,，樣機(jī)完成開(kāi)發(fā),、測(cè)試，產(chǎn)品被陸續(xù)送往醫(yī)院等戰(zhàn)“疫”一線,。
他告訴記者,，截至4月初，智行者旗下“無(wú)人清掃消毒車”“無(wú)人診療機(jī)器人”等品類在內(nèi)的多臺(tái)設(shè)備已經(jīng)在全國(guó)13家醫(yī)院“上崗報(bào)到”,。尤其是在直接接觸新冠肺炎患者的“紅區(qū)”,，大大減輕了一線醫(yī)務(wù)工作者的負(fù)擔(dān)。
作為汽車科技從業(yè)者,，張德兆和同事們除了為一線工作者點(diǎn)贊,、加油，還以實(shí)際行動(dòng)參與這場(chǎng)特殊的戰(zhàn)“疫”,。他向記者直言：“有人說(shuō),，這次的疫情對(duì)無(wú)人駕駛公司是一個(gè)機(jī)會(huì)，但其實(shí)我想說(shuō),，這更是我們義不容辭的責(zé)任,。”
事實(shí)上,，在戰(zhàn)“疫”一線,，投入應(yīng)用的智能汽車還有不少。
在“經(jīng)開(kāi)智造2045·創(chuàng)新谷”康復(fù)人員隔離點(diǎn),，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）的一輛東風(fēng)Sharing-VAN無(wú)人駕駛車就承擔(dān)起了“消殺”任務(wù),。
在武漢“經(jīng)開(kāi)智造2045·創(chuàng)新谷”康復(fù)人員隔離點(diǎn)，東風(fēng)Sharing-VAN無(wú)人駕駛消殺車正在執(zhí)行消毒殺菌工作,。它的消毒路線總長(zhǎng)1.1km,，每天分早中晚執(zhí)行3次消殺工作，單次消殺覆蓋面積約1萬(wàn)平方米,，工作效率遠(yuǎn)高于人工模式,。
據(jù)悉，以Sharing-VAN無(wú)人駕駛觀光車為基礎(chǔ)平臺(tái),，臨時(shí)抗疫服務(wù)小組對(duì)車輛進(jìn)行了自動(dòng)駕駛,、5G云控等方面的優(yōu)化改裝，同時(shí)加裝16L大容量全自動(dòng)消毒噴霧器,，以實(shí)現(xiàn)觀察區(qū)內(nèi)高危道路的全程無(wú)人駕駛消毒作業(yè),。
“智能汽車投入使用，一方面避免了人工接觸,，降低感染風(fēng)險(xiǎn),；另一方面提高了作業(yè)效率?！睎|風(fēng)公司技術(shù)中心副主任楊彥鼎介紹說(shuō),，“Sharing-VAN可負(fù)載4×16L噴灑消毒桶,，15分鐘即可完成全園區(qū)1.1公里線路的覆蓋范圍來(lái)回消毒噴灑，節(jié)省了大量人力,、物力?！?/p>
事實(shí)上,，除了無(wú)人駕駛消毒車之外，從實(shí)現(xiàn)“零接觸配送”的無(wú)人駕駛配送車,，到無(wú)人清掃車,，再到投入春耕生產(chǎn)的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)……在抗擊疫情的過(guò)程中，自動(dòng)駕駛技術(shù)在出行,、醫(yī)療,、物流、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,，提供了安全,、高效的服務(wù)。
在戰(zhàn)“疫”一線,，無(wú)人駕駛物流車得到了大量應(yīng)用,。得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)，它可以輔助傳統(tǒng)物流行業(yè)完成最后一公里配送的難題,。
有分析人士認(rèn)為,，在突如其來(lái)的疫情面前，智能汽車尤其是無(wú)人駕駛技術(shù)得到了更深度的挖掘,。盡管目前智能汽車大多只在低速,、有限場(chǎng)景下應(yīng)用，但這已經(jīng)為未來(lái)在高速,、復(fù)雜場(chǎng)景下的應(yīng)用打下基礎(chǔ),。
“中國(guó)在戰(zhàn)‘疫’過(guò)程中體現(xiàn)出的強(qiáng)大防控執(zhí)行力，及凝聚共識(shí)團(tuán)結(jié)行動(dòng)的精神,、利用前沿科技促進(jìn)防控措施的創(chuàng)新都給聯(lián)合考察組留下深刻印象,。 ”在不久前發(fā)布的《中國(guó)－世界衛(wèi)生組織新型冠狀病毒肺炎（COVID－19）聯(lián)合考察報(bào)告》中，這段關(guān)于智能化抗疫的高度評(píng)價(jià)讓張德兆和同事們“很是提氣”,。
“大家正逐步認(rèn)識(shí)到自動(dòng)駕駛的價(jià)值,，也正培養(yǎng)相應(yīng)的使用習(xí)慣?！睆埖抡渍f(shuō),，“這一刻的‘無(wú)人’，是為了幫助更多人,?！?/p>
車輪上掀起科技戰(zhàn)“疫”
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，隨著汽車工業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型，擁有100多年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)從思維理念到商業(yè)模式都發(fā)生著巨大變化,。而擁有巨大轉(zhuǎn)型決心和市場(chǎng)容量的中國(guó),，正是引領(lǐng)變革的“策源地”之一。
一方面,，中國(guó)換道先行,，率先起步汽車動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化，獲得了“先發(fā)效應(yīng)”,；另一方面,，國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)、電子信息和人工智能企業(yè)大舉進(jìn)入汽車業(yè),，一些城市已經(jīng)開(kāi)始布局5G,，這些都為智能汽車的后續(xù)發(fā)展提供了有力支持。
無(wú)論在任何領(lǐng)域,，頂層設(shè)計(jì)向來(lái)被視為發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的第一道“必答題”,。面對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，為理清我國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體訴求,，“智能汽車發(fā)展的綱領(lǐng)性文件和頂層設(shè)計(jì)”正式出爐,。
不久前，國(guó)家發(fā)展改革委,、工業(yè)和信息化部,、科技部等11個(gè)部門聯(lián)合正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱《戰(zhàn)略》），分別從發(fā)展態(tài)勢(shì),、總體要求,、主要任務(wù)和保障措施四大方面闡述了我國(guó)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展整體部署和戰(zhàn)略落地。
按照《戰(zhàn)略》中的愿景規(guī)劃,，2025年,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài),、基礎(chǔ)設(shè)施,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成,。2030年-2050年,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成，智能汽車充分滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求,。
“國(guó)家牽頭,，十幾個(gè)部門聯(lián)手，《戰(zhàn)略》為中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了一個(gè)非常清晰的路線圖,?！痹诮邮懿稍L時(shí),，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授楊殿閣認(rèn)為，《戰(zhàn)略》的出爐“恰逢其時(shí)”,。
楊殿閣告訴記者,，智能汽車發(fā)展涉及到車、路,、人,、法律法規(guī)、信息安全等一系列問(wèn)題,，這需要多個(gè)部門協(xié)同作戰(zhàn)。事實(shí)上,，在由清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院李克強(qiáng)教授和李駿院士帶領(lǐng)的《戰(zhàn)略》起草專家組中,，“協(xié)同”正是其設(shè)計(jì)的核心觀點(diǎn)。
“中國(guó)智能汽車發(fā)展更重視網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同,?！稇?zhàn)略》的發(fā)布也有助于讓智能汽車涉及的汽車、通信,、互聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)領(lǐng)域都形成共識(shí),。”楊殿閣表示,，這不僅明確了中國(guó)智能汽車的發(fā)展路線和發(fā)展模式,，更為世界汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”。
近年來(lái),，傳統(tǒng)汽車企業(yè)頻頻向智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)力,，也有不少造車新勢(shì)力在參與智能汽車競(jìng)爭(zhēng)，他們利用各自優(yōu)勢(shì),，加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局,。
其中，一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)開(kāi)始“向智能出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型”,，不斷深化科技戰(zhàn)略,。例如，在今年年初舉辦的品牌發(fā)布會(huì)上,，一汽紅旗表示,，將繼續(xù)加快實(shí)施R.Flag阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，并在該技術(shù)框架指引下發(fā)布“新能源·智能網(wǎng)聯(lián)2030技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”,。
根據(jù)該戰(zhàn)略,，到2030年，新紅旗品牌將打造中國(guó)領(lǐng)先,、世界一流的新能源技術(shù),、產(chǎn)品及中國(guó)領(lǐng)先,、世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)全場(chǎng)景平臺(tái)架構(gòu)。
在江鈴汽車股份有限公司首席技術(shù)官黃少堂看來(lái),，我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線清晰,，發(fā)展目標(biāo)令人振奮?！爸袊?guó)在由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展的過(guò)程中,，發(fā)展智能汽車是必經(jīng)之路，而且也是汽車工業(yè)彎道超車,、搶占先進(jìn)技術(shù)制高點(diǎn)的好機(jī)會(huì),。”
“我覺(jué)得企業(yè)實(shí)踐和行業(yè)管理戰(zhàn)略規(guī)劃是互相促進(jìn),、相輔相成的關(guān)系,。新的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)政策的推出，為像蔚來(lái)這樣的新公司創(chuàng)造了新機(jī)遇,?！痹诮邮懿稍L時(shí)，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪表示,，《戰(zhàn)略》非常務(wù)實(shí)，讓智能汽車發(fā)展有了“定心丸”,。
有專家表示,，新冠疫情沖擊嚴(yán)重，在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)中,，大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、區(qū)塊鏈等各類新興科技發(fā)揮了不可替代的作用。
值得一提的是,，汽車智能化技術(shù)的應(yīng)用僅僅是汽車行業(yè)科技戰(zhàn)“疫”的一個(gè)縮影,。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從負(fù)壓監(jiān)護(hù)型的救護(hù)車到熱成像移動(dòng)測(cè)溫汽車,，再到新型的“N95健康汽車”,，科技成為汽車企業(yè)迎戰(zhàn)疫情的“撒手锏”之一。
在接受媒體采訪時(shí),，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示,，在疫情防控過(guò)程中，智能化駕駛技術(shù)不僅可以緩解運(yùn)輸壓力、提高物流配送效率,，也可降低人與人之間交叉感染的風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí)，疫情將促進(jìn)線上購(gòu)車,、健康管理,、共享出行等技術(shù)和商業(yè)模式的發(fā)展。
“疫情對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)大考驗(yàn),，用智能化機(jī)器代替人工將是大趨勢(shì),。汽車行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)前瞻布局，打造硬實(shí)力,?！睅熃ㄈA如是說(shuō)。（記者 程鴻鶴）
