導讀
《中國有故事》系列微紀錄片今天正式上線,！
很少有人知道，在中國西南部大山里,，藏著“20世紀人類征服自然三大象征”之一,，排名甚至超過美國宇航員登月、蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星,。那是一條鐵路,。當年，為了筑路,，平均每公里犧牲一個人,。一名筑路者留下一封信，從此音訊皆無,，他是誰,？半個多世紀后，另一名筑路者陰差陽錯與前人“巧遇”,，他又是誰,？
一種相思，兩段傳奇,。本期《中國有故事》,， 帶你穿越時空，隨著那滾滾車輪,，返回歷史深處……
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敬請收看《中國有故事》
第1集：一種相思,，兩段傳奇?
在1984年的時候，聯(lián)合國評出了“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”,。第三名是蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天,，第二名是美國阿波羅宇宙飛船登月，那第一名它是什么呢,？
很少有人能夠想象,，它其實是中國的一條偏僻的鐵路——成昆鐵路。
這兒地質(zhì)環(huán)境極為惡劣,，被外國專家稱作是“鐵路禁區(qū)”,。
在那個裝備技術落后的年代，建設者只能憑借血肉之軀去挑戰(zhàn)這項幾乎不可能完成的任務,。
埋骨他鄉(xiāng)的23座烈士陵園至今仍靜靜地守護在鐵路兩旁,。
在老成昆鐵路建設期間，僅鐵道兵就犧牲2100人,，平均每一公里就犧牲一名鐵道兵戰(zhàn)士,。
他叫韓禮芳，曾是成昆鐵路30萬鐵道兵的一員,。1965年,，他揮別了妻子和兩個年幼的孩子，從此再也沒有回過家,。
多年后,，家人僅僅收到了一張他的照片,，和一封未寄出的家書。
轉(zhuǎn)眼到了2016年,，中鐵隧道集團重返大涼山,，再戰(zhàn)成昆線。新成昆線的建設隊伍中有一位名叫母永奇的年輕人,。
在他離家時,，外婆叮囑他：“你呀，是替外公去完成心愿的,，一定要把他沒打通的隧道打通,。”
2017年的一天,，母永奇和同事們來到附近的一座烈士陵園給先烈獻花,，在一座座墓碑中，他看到了一個名字和自己的外公同名,。他急忙拍照發(fā)給了母親,，等待確認的電話，像是等了整整一個世紀,。
鈴聲響起,，電話那頭的母親已經(jīng)是泣不成聲，85歲高齡的外婆連夜趕來,，顫抖著雙手捧出外公留下的唯一照片,，在墓碑旁長跪不起。
母永奇和外公兩代人半個世紀的青春接力,，使成都到昆明由19個小時縮短到6個多小時,，促成了成昆鐵路從通車到高鐵的質(zhì)變，也換來了新中國鐵路網(wǎng)建設的蓬勃發(fā)展,。
在中華人民共和國成立70周年前夕,，由共青團中央出品，中國青年報社,、中央企業(yè)團工委,、江蘇廣電總臺互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中心聯(lián)合出品的系列微紀錄片《中國有故事》上線了。
這一欄目將挖掘梳理新中國發(fā)展進程中重大歷史事件,、建設工程,、突破性成就，以青春風格講述背后鮮為人知的人物和故事,，展現(xiàn)一代代平凡的中國人為祖國建設發(fā)展敢于犧牲,、勤于奮斗的奉獻精神,。
