新華社北京9月24日電 題：人民滿意 保障有力 世界前列——我國交通強國建設(shè)掀開新篇章
新華社記者王優(yōu)玲,、魏玉坤
從“瓶頸制約”到“初步緩解”,，再到“基本適應(yīng)”,，新中國成立70年來,，我國交通運輸取得了歷史性的成就,。近日,，中共中央,、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》,，作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃,，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
“《交通強國建設(shè)綱要》明確了交通強國建設(shè)的總目標(biāo),?！苯煌ㄟ\輸部部長李小鵬在國務(wù)院新聞辦公室24日舉行的新聞發(fā)布會上說，“人民滿意,、保障有力,、世界前列”三者相輔相成，缺一不可,，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo),。
新的“藍圖”勾勒出我國交通強國建設(shè)的“路線圖”：
第一個階段，從2020年到2035年,，用15年的時間基本建成交通強國,；第二個階段，從2036年到2050年,，全面建成交通強國,。
新中國成立初期，交通運輸面貌十分落后,。全國鐵路總里程僅2.2萬公里,。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路,。民航航線里程1.1萬公里,，只有12條航線。
今天,，中國的高鐵,、路、橋,、港口,，都成為新中國亮麗的名片,。
從無到有，高鐵以2.9萬公里的通車里程位居世界第一,；公路通車總里程達484.7萬公里,，是1949年的60倍；全國擁有生產(chǎn)性碼頭泊位23919個,，是1949年的148.6倍,；我國境內(nèi)民用航空頒證機場235個，定期航班的總條數(shù)達到了4945條,，這是1950年的412.1倍……
一個個具體的數(shù)字,，反映我國交通運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展，人民群眾的獲得感,、幸福感,、安全感不斷提升。
“交通運輸業(yè)70年來有很大發(fā)展,，取得很大成就,，但依然存在一系列問題、短板,、毛病,、不足”，李小鵬說,，“這些恰恰是需要在交通強國建設(shè)中解決的問題,。”
他用“三張交通網(wǎng)”和“兩個交通圈”闡述交通強國建設(shè)更為具體的目標(biāo),。他說,，“三張交通網(wǎng)”包括：發(fā)達的快速網(wǎng)，主要包括高鐵,、高速公路,、民航，主要突出高品質(zhì),、速度快等特點,；完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路,、普通國道,、航道，還有油氣管線組成,，具有運行效率高,、服務(wù)能力強等特點；廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),，主要由普通的省道,、農(nóng)村公路,、支線鐵路、支線航道,、通用航空組成,，覆蓋空間大、通達程度深,、惠及面廣,。“兩個交通圈”則是指圍繞國內(nèi)出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務(wù)體系,。
國家鐵路局副局長于春孝說,，根據(jù)初步研究成果，到本世紀中葉（2050年）,，我國將最終形成運輸保障能力強大,、戰(zhàn)略支撐有力、運輸服務(wù)高效,、資源環(huán)境友好的功能完善,、服務(wù)一流,、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),。
在鐵路交通裝備方面，他表示,，要實現(xiàn)3萬噸級重載列車和時速250公里級高速貨運列車等方面的重大突破,，合理統(tǒng)籌安排時速400公里級高速輪軌客運列車系統(tǒng)、時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲備研發(fā),。
中國民航局副局長董志毅則表示,，面向未來，將加強互聯(lián)互通,，堅持全球視野,，站在服務(wù)全方位對外開放戰(zhàn)略的高度，以世界級的機場群和國際航空樞紐為核心,，構(gòu)建多向立體,、內(nèi)聯(lián)外通、覆蓋全球的快速運輸通道,。
“在下一步建設(shè)交通強國中,，要把推動力、驅(qū)動力從過去的單純依靠要素驅(qū)動更多向依靠創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變,?！崩钚※i說。
貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》,，推進交通強國建設(shè),，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”,。
李小鵬說，建設(shè)綱要提出了三個方面的保障措施,。一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo),。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用,，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制,。二是加強資金保障。深化交通投融資改革,，完善政府主導(dǎo),、分級負責(zé)、多元籌資,、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制,。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道,。三是加強實施管理,。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源,，加強交通強國建設(shè)與自然資源,、環(huán)保、財稅,、金融,、投資、產(chǎn)業(yè),、貿(mào)易等政策協(xié)同,。部署若干重大工程、重大項目,，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程,。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試,。
“建設(shè)交通強國是服務(wù)人民的需要,，是服務(wù)國家的需要，是時代的需要,，是堅持問題導(dǎo)向,，促進交通高質(zhì)量發(fā)展的需要?！崩钚※i說,，將加快推動交通強國建設(shè)，為人民提供更好的交通服務(wù),，為社會主義現(xiàn)代化強國提供有力的支撐,。
