新中國航空試飛事業(yè)60年

　　為國奉獻(xiàn) 勇闖藍(lán)天(產(chǎn)經(jīng)觀察)

　　人們都知道,，在飛機(jī)翱翔藍(lán)天之前要經(jīng)過復(fù)雜的研制過程。一架新機(jī)的誕生必須經(jīng)過論證,、設(shè)計、試制和試飛4個階段,，飛行試驗(yàn)是其中周期最長,、環(huán)節(jié)最多、風(fēng)險最大的階段,。

　　試飛,，是指在真實(shí)大氣條件下對飛行器、航空動力裝置,、機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的各種試驗(yàn),。飛行試驗(yàn)貫穿于航空技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的始終，發(fā)揮著試驗(yàn)科學(xué)不可替代的作用,。駕駛新機(jī)挑戰(zhàn)性能極限的試飛員們也因此被稱作“刀尖上的舞者”,，經(jīng)過他們的試飛，新機(jī)才能獲得通向藍(lán)天的許可證,。

　　今年是新中國航空試飛事業(yè)創(chuàng)建的第六十個年頭,。1959年4月15日，航空工業(yè)試飛中心的前身——飛行研究院在古城西安東北部的小鎮(zhèn)閻良悄然誕生,，從此結(jié)束了中國沒有飛行試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)的歷史,，開創(chuàng)了新中國自己的試飛事業(yè)，我國也成為繼美,、蘇,、英、法之后,，世界上第五個擁有獨(dú)立飛行試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的國家,。

　　60年來，航空試飛事業(yè)從“一窮二白”到“望其項(xiàng)背”

　　“剛到閻良的時候,，連加油車都沒有,，只能拿著臉盆，一盆一盆打到加油口里面去,?！苯衲?4歲的王昂是我國第一批試飛員，回憶起“一窮二白”的艱苦創(chuàng)業(yè)時期,，他感慨萬千,。

　　生活條件也同樣艱苦。一口80米深的水井是主要水源,。煤不夠燒,，就把黃土、煤渣混在一起做成煤坯當(dāng)燃料,。

　　“一邊建設(shè),，一邊研究”是試飛事業(yè)艱苦創(chuàng)業(yè)的寫照。在基本不具備試飛條件的空十一航校的舊址上,，試飛人整修機(jī)場,、解決設(shè)施,、組建隊伍，以極快的速度在1960年1月26日實(shí)現(xiàn)首次飛行,，并于1960年6月17日實(shí)現(xiàn)了中國歷史上飛行試驗(yàn)的第一架次,，僅用80天就順利完成了任務(wù)，在一張白紙上描繪出新中國試飛事業(yè)的最初藍(lán)圖,。

　　改革開放的春風(fēng)推動試飛事業(yè)加速發(fā)展腳步,。這一時期，殲8Ⅱ,、殲7Ⅲ,、殲教7等新機(jī)同時進(jìn)行鑒定定型試飛，試飛人員以“拼刺刀”的精神打響了中國航空史上史無前例的“航空三大戰(zhàn)役”,。

　　某型機(jī)是我國第一款沒有基準(zhǔn)機(jī),、自力更生研制的飛機(jī)。今年71歲的黃炳新是首次把該型機(jī)帶上藍(lán)天的試飛員,。1998年,，首次升空后不久發(fā)動機(jī)就出現(xiàn)了故障，飛機(jī)震動得連儀表板上的儀表都無法看清,?！帮w機(jī)落地后，儀表板上2/3的儀表連著五色導(dǎo)線全都振落下來,，灑了我一身,。”黃炳新說,。在4年后該型戰(zhàn)機(jī)的另一次性能試飛中,，黃炳新又在戰(zhàn)機(jī)方向舵掉落的狀況下實(shí)現(xiàn)成功迫降。

　　一次次試出來的問題,，讓科研人員能夠不斷改進(jìn)飛機(jī)性能,。飛豹、運(yùn)7系列,、運(yùn)8,、直8、直9,、直11等重大軍民用飛機(jī)的鑒定試飛和適航取證試飛,，讓我國試飛技術(shù)由二代機(jī)向三代機(jī)的技術(shù)儲備升級發(fā)展。到20世紀(jì)末,，飛行試驗(yàn)專業(yè)配套,、技術(shù)成熟，內(nèi)容基本完整,、程序基本規(guī)范,，逐步形成自己的試飛模式,，中國飛行試驗(yàn)進(jìn)入了成熟發(fā)展期。

　　“三代機(jī)以后,，與國外相比,，我國在試飛理念、試飛技術(shù)上開始能‘望其項(xiàng)背’,?！?殲10試飛總師周自全說,。以三代機(jī)試飛為代表,，新世紀(jì)頭一個十年，航空工業(yè)試飛中心技術(shù)水平取得長足進(jìn)步,，掌握了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破，中國飛行試驗(yàn)水平和技術(shù)提高到一個嶄新階段,。

　　一架架飛機(jī)背后,，鐫刻著默默奉獻(xiàn)的試飛英雄的名字

　　走進(jìn)剛剛成立的航空工業(yè)功勛園，初教6,、殲10,、空警2000……16架列陣以待的功勛飛機(jī)引人矚目。60年來,，航空工業(yè)試飛中心先后承擔(dān)了幾乎所有國家研制新機(jī)的試飛任務(wù),。這一架架飛機(jī)背后，是一位位默默奉獻(xiàn)的試飛英雄的名字,。

　　從1994年至今,，先后有十余名試飛員和科研人員在執(zhí)行試飛任務(wù)時壯烈犧牲。

　　一位年輕的試飛工程師,，為了緊急赴外場執(zhí)行試飛任務(wù),，說服家人將定好的婚期推遲，火速趕往外場,，承擔(dān)起該專業(yè)兩個型號兩架飛機(jī)的試飛工作任務(wù),。“等飛完這幾個起落我就舉行婚禮,，到時候請你們來喝喜酒,！”去外場前，他曾笑呵呵地對同事說,。然而這個約定成為永遠(yuǎn)無法履行的遺憾,。

　　上世紀(jì)90年代初，十號工程科研試飛任務(wù)啟動時,，一位1964年畢業(yè)于成都電訊工程學(xué)院的研究員毅然請戰(zhàn),，臨近退休之期出任型號課題主管的他激動萬分,。同事?lián)乃纳眢w，他卻說：“沒問題,，我身體硬朗著呢,！如果在我退休之前還能為第三代飛機(jī)研制出力，那我這30年的航空試飛就沒白干,！我既對得起國家,，也對得起自己了?！?002年,，跟隨型號任務(wù)奮戰(zhàn)在外場的他倒在了試飛第一線，倒在了心愛的飛機(jī)旁……

　　更多經(jīng)歷了生死考驗(yàn)的試飛員將接力棒代代相傳,。雙發(fā)停車,、征服俯仰擺動、后機(jī)身失火,、海上低空大表速,、超低空試飛……無數(shù)次與死神擦肩而過，新中國最早一批試飛員之一的王昂,，用一生踐行了航空大學(xué)畢業(yè)后“去當(dāng)飛行員,、為祖國的航空事業(yè)奮斗終身”的夢想。世界最頂尖飛行員才能完成的高難度動作“眼鏡蛇機(jī)動”,，最先由新一代專家型試飛員李中華完成,，他在5年間試飛國產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)高難度科目61個，首次掌握了國產(chǎn)三角翼戰(zhàn)機(jī)和某型戰(zhàn)斗機(jī)失速尾旋試飛技術(shù),，填補(bǔ)了我國試飛領(lǐng)域空白,，在某型機(jī)試飛中創(chuàng)造了該機(jī)最大飛行表速、最大動升限等6項(xiàng)“之最”……

　　新時代里,，不畏艱難,、一往無前、挑戰(zhàn)極限的“試飛精神”歷久彌新,。

　　2013年1月,，關(guān)中腹地，在眾人的翹首盼望中,，國產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)一飛沖天,。試飛人都忘不了此型飛機(jī)第一次真人空運(yùn)試驗(yàn)時的情景。當(dāng)時,，需要最大規(guī)模滿員載人試驗(yàn),，1000多名黨員除了當(dāng)時正在出差的，全部報名,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定人數(shù),。

　　一位年輕的試飛工程師說：“我們科研人員去上機(jī)的話,，可以從每個專業(yè)不同的角度去評價這個飛機(jī)，能給飛機(jī)將來的改型,、試驗(yàn),，提供很多有價值的意見?！绷硪晃荒贻p的工程師說：“我們對飛機(jī)有信心,，經(jīng)過這么多年跟它的相處，對它產(chǎn)生了感情,，我們不上去,，那由誰上去呢？”年輕黨員們說自己身體好,，應(yīng)該先上機(jī),，而老黨員們說：“還是我們上,，一旦有什么意外,，咱們的事業(yè)后繼有人，年輕同志還可以為我國的航空試飛事業(yè)保存一分力量,?！?/p>

　　最終，登上國產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的試飛人員中有3/4都是黨員,，真人空運(yùn)試驗(yàn)獲得了成功,。

　　如今，雖然試飛條件,、試飛水平早已今非昔比,，航空試飛人仍要不斷征服高原、高寒試飛的極端自然環(huán)境,，不斷挑戰(zhàn)世界難題,、飛行“禁區(qū)”。在試飛英雄前輩的精神指引下,，一批批的試飛新星不斷涌現(xiàn),。“大風(fēng)哥”陳明,、“結(jié)冰哥”趙生,、“失速哥”趙明禹、“航母style 第一人”沈意……他們更具特色的“外號”折射出愈發(fā)朝氣蓬勃的試飛事業(yè),。

　　開啟數(shù)字化,、智慧化試飛模式，逐步接軌世界先進(jìn)水平

　　2000年至今,，我國試飛事業(yè)在機(jī)型領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)零的突破：完成了從陸基試飛向艦載試飛的跨越,；無人機(jī)的試飛成為飛行試驗(yàn)的新領(lǐng)域,；民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了全面、完整,、系統(tǒng)的試飛……

　　尤其是進(jìn)入21世紀(jì)第二個十年,，面對建設(shè)創(chuàng)新型國家的需要，航空裝備井噴式發(fā)展,，試飛事業(yè)也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,。航空工業(yè)試飛中心在型號試飛、科研協(xié)作,、技術(shù)發(fā)展,、條件建設(shè)、試飛員培訓(xùn)等各方面均取得突破性成果,，特別是科研試飛任務(wù)屢創(chuàng)新高,，科研試飛架次數(shù)實(shí)現(xiàn)大幅跨越，攻克完成了一大批新型飛機(jī),、發(fā)動機(jī)等航空裝備試飛任務(wù),。

　　同時，航空工業(yè)建立了飛行力學(xué),、強(qiáng)度載荷,、飛行品質(zhì)、振動與聲學(xué),、動力裝置,、飛行控制、飛行模擬,、測試與數(shù)據(jù)處理等由120多個專業(yè)構(gòu)成的完整的研究,、試驗(yàn)和設(shè)計、試制體系,，飛行試驗(yàn)專業(yè)幾乎涵蓋了所有航空科學(xué)范疇,。

　　在世界航空競技的舞臺上，中國從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”,，逐步走向舞臺中心,，與世界航空強(qiáng)國“同臺競技”。

　　大側(cè)風(fēng)試飛是國際公認(rèn)的運(yùn)輸類飛機(jī)試飛I類風(fēng)險科目,。2018年ARJ21—700試飛隊赴冰島執(zhí)行大側(cè)風(fēng)試飛任務(wù),。試飛完美收官的同時，中國航空試飛人以優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了外國友人的尊重和敬佩,，向世界展示了中國試飛技術(shù)已與世界最先進(jìn)水平接軌,。

　　在國產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛中，我國試飛事業(yè)又一次完成了里程碑的跨越——民機(jī)試飛首次采用數(shù)字化、智慧化的試飛模式,，大幅提升試飛效率,，我國已經(jīng)達(dá)到了步步緊跟、追趕先進(jìn)的試飛水平,。

　　未來,，各種新型號、新產(chǎn)品,、新概念層出不窮,，型號試飛任務(wù)“急、難,、險,、重、散,、新”的特征不斷深化,。飛行試驗(yàn)是國家行為，飛行試驗(yàn)代表國家意志,。站在一甲子的歷史發(fā)展節(jié)點(diǎn)上,，一批批來自五湖四海的優(yōu)秀試飛員和試飛工程師們正在成長為主力，懷揣航空報國初心,，為更多中國制造的飛機(jī)鋪就通天路,。（趙展慧）

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