“晏晝好,，今日第五次睇到妳啦(粵語：下午好,，今天第五次見到你了——記者注)?！?/p>

　　列車一抵港,，廣深港高鐵司機(jī)李小華就用流利的粵語跟香港西九龍站的值班員打招呼,，一點不帶家鄉(xiāng)口音。他需要從站臺走到另一頭的司機(jī)室,，為返回廣州做準(zhǔn)備,。這大概是他執(zhí)行一趟車的任務(wù)里，唯一能說上話的時刻,。

　　1月22日13時36分,，李小華和往常一樣來到派班室，辦理出勤手續(xù),。李小華先上機(jī)考試,，合格后接受出勤指導(dǎo)，隨后領(lǐng)取當(dāng)天列車的運行揭示,。完成酒精測試后,，他一邊逐條核對電腦上機(jī)務(wù)段揭示中心的數(shù)據(jù)信息，一邊將出乘站點,、時間及注意事項摘錄在司機(jī)手賬上,。

　　今年是廣深港高鐵全線開通后的首個春運，搭乘高鐵往來香港與內(nèi)地間的旅客人數(shù)劇增,，日均發(fā)送旅客24.3萬人次,。

　　出勤機(jī)調(diào)員給李小華蓋上出勤章，他拉著乘務(wù)箱來到G6527次“復(fù)興號”列車的站臺,。登上司機(jī)室,，他確認(rèn)各項儀表，進(jìn)行核查牽引,、供電等系統(tǒng)機(jī)能的技術(shù)試驗,，作好出發(fā)前的各項準(zhǔn)備工作，確保列車狀態(tài)良好,?！扒胺阶⒁猓胺秸?，各儀表顯示正?！?/p>

　　行車800公里，日行兩萬步,，李小華數(shù)次穿梭在廣州和香港的隧道里,，往返于行車公寓、機(jī)務(wù)段辦公室和月臺之間,。

　　17時59分,，從香港西九龍站開回來的“復(fù)興號”列車正點抵達(dá)廣州南站，這是李小華當(dāng)天執(zhí)行任務(wù)的第6趟列車，也是最后一趟,。李小華和下一班司機(jī)交完班,，在站臺保持立正姿勢，目送接班司機(jī)駕駛列車平安離開——送車儀式意味著他一天工作的結(jié)束,。

　　從6時48分首班到21時37分末班,，每天有34趟“復(fù)興號”開往香港西九龍。李小華是廣深港高鐵全線開通的首批司機(jī),。

　　1978年出生的李小華,，剛好搭上改革開放這趟車，親歷鐵路6次大提速,，見證火車時速從60公里到350公里的大飛躍。當(dāng)司機(jī)20年,，李小華幾乎開遍中國火車的所有機(jī)型,，這在鐵路司機(jī)里是不多見的。

　　李小華是名副其實的“鐵三代”,，父輩爺輩都是鐵路行業(yè)的,。1999年畢業(yè)后，李小華曾經(jīng)開過1年的“棚代客”列車,，“打開門就怕掉人下去,，沒有洗手間，車內(nèi)只有幾個小窗口”,。上世紀(jì)的春運,，部分原本用于運貨或運牲口的列車，簡單改裝后用做客車載人運行,，車廂密不透風(fēng),，也被稱為“悶罐車”。春運前15天,，“悶罐車”變身春運臨客車,，40多平方米可擠200多人，每趟載客超過4000人,。雖然簡陋艱苦,，但緩解當(dāng)時的緊張運能，變成中國春運歷史的獨家記憶,。

　　李小華從業(yè)20年,，“那時考上司機(jī)，我?guī)煾嫡f考上就好好開,，開一種機(jī)型就是一輩子”,。而如今中國鐵路發(fā)展飛速，李小華才有機(jī)會開遍各種型號的火車。

　　“復(fù)興號”超級高速的駕駛對司機(jī)的反應(yīng)能力要求特別高,?！叭斯ず蜋C(jī)器輸出的指令，從這個指令發(fā)出到我精確完成,，必須在5秒內(nèi),。”李小華說,，每一次指令已經(jīng)訓(xùn)練過千萬次,，形成了特有的條件反射和肌肉記憶。

　　從廣州到香港的141公里,，李小華必須保持47分鐘每時每刻精神高度緊張,，確保列車安全運行。李小華坦言,，平時培訓(xùn)考試只有一個標(biāo)準(zhǔn),，就是100分，99分和零分是一樣的,?！叭魏我粋€操作，只要錯了就是事故”,。

　　廣深港高鐵和其他列車最大的不同,，是全程在隧道中行駛。一根電線,，兩根鋼軌,，除了隧道還是隧道。李小華笑稱,，“其實我并不知道香港長什么樣子,，列車抵達(dá)就馬上返回。隧道里黑乎乎的,，感覺像在開地鐵,。”

　　李小華每天往返在同樣的線路上,，坐在狹小的司機(jī)室里,，和外界隔絕。他很羨慕同在列車上的列車長和乘務(wù)員,，每天能遇見形形色色的人,，“我們上班時間很難跟其他人接觸，車上干了20幾年的列車員也沒進(jìn)過司機(jī)室”,。

　　雖然駛往香港的路上是孤獨的,，李小華卻一直和自己說，“只有耐得住寂寞，才能守得住繁華”,。

　　這個春節(jié),，李小華在廣州南站機(jī)務(wù)段，妻子在廣東韶關(guān)站通信段,，隔著250公里,。

　　“沒有假期，很多年沒回湖南過年了,，沒辦法去拜年串門,，也吃不了年夜飯，除夕一般都在車間過,，和平常一樣很緊湊地干活,。”開了20年的列車,，除夕李小華只回家過一次,。

　　“有時和家里可能幾天都聯(lián)系不上?！崩钚∪A一到單位就把手機(jī)上交，跑完最后一趟車回到公寓已經(jīng)凌晨12點,。第二天如果跑最早的一班高鐵,，李小華5點鐘就要起床去上班，他不忍心打擾此時在夢鄉(xiāng)的老婆和孩子,。

　　“當(dāng)鐵路司機(jī)有苦有甜,，有舍有得，要堅守就要付出,，老不著家,，對家庭的虧欠比較多。如果有重新選擇的機(jī)會,，不管再選幾次,，我還會開火車?！睂τ谶@份職業(yè),，李小華還是選擇了堅守。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕