新華社濟南1月25日電（記者邵魯文）“從濟南回泰安的家，有時候恰巧乘坐自己檢修的高鐵,，心里十分親切?！闭f這話的時候,，1992年出生的濟南東動車所ATP分析工區(qū)工長王維娜一臉燦爛的微笑。在這個動車所里,，有一群像她一樣的90后娘子軍,，為守護高鐵安全奉獻著自己的青春與汗水。

　　“大家都知道飛機上有黑匣子,，其實高鐵上也有‘黑匣子’,，鐵路專業(yè)術語叫高鐵車載ATP系統(tǒng)，它由監(jiān)控設備,、地面設備,、車載設備等組成，既是監(jiān)控系統(tǒng),，能將高鐵的運行狀態(tài)實時記錄下來,，并傳送給監(jiān)控者,，又是行車控制系統(tǒng),，能根據(jù)前方軌道信息，指揮車輛安全運行,?！蓖蹙S娜告訴記者。

　　讓記者感到意外的是,，濟南東動車所ATP分析工區(qū)的分析員一共7人,，清一色都是“女漢子”，而且都是90后的女大學畢業(yè)生,。年紀最大的就是工長王維娜,，而年紀最小的分析員,，才剛過完22歲生日。

　　濟南電務段濟南高鐵車載設備車間書記董梅告訴記者,，分析員主要工作是對“黑匣子”里的數(shù)據(jù)進行監(jiān)控,、分析、維護,。白天,，她們要對高鐵進行實時監(jiān)控；晚上,，要對“回家”的車輛進行全面體檢,，以確保高鐵以良好的狀態(tài)迎接第二天的安全運行。她們堪稱名副其實的高鐵“黑匣子”女診療師,。雖然是在一線的檢修車間,，但由于這個工作需要細心和耐心，因此女孩子更有優(yōu)勢,。

　　記者在ATP分析工區(qū)看到,，通過ATP系統(tǒng)，遠在千里之外的高鐵位置,、速度,、運行狀態(tài)等信息一覽無余，始終處于密切監(jiān)控之下,。白天,，王維娜她們要對20多輛高鐵進行監(jiān)看、分析,，只要數(shù)值超限,、數(shù)據(jù)報警，她們就要進行分析處置,。

　　而當夜幕降臨,，運行了一天的高鐵像候鳥一樣，陸續(xù)返回動車檢測所進行修整,。從晚上10點到凌晨4點,，是這批姑娘們最忙碌的時候。她們要走進高鐵駕駛室,、走進車廂,、鉆入車底，給每輛車的設備做“體檢”,。

　　董梅說,，下雪的時候，車輛的底部,、兩側會堆滿厚厚的積雪,，負責接收,、發(fā)送信息的車載設備應答器也會被冰雪封住，被“封上嘴”的應答器無法做到“呼喚應答”,，高鐵就會變得像盲人一樣,，看不到前方的軌道信息，無法正常運行,。這時,，姑娘們會鉆到車下地溝里，用熱水,、專用的鏟子,、刷子一點點清理冰雪，確保應答器始終處于良好的工作狀態(tài),。

　　“成為一名高鐵‘黑匣子’診療師,，是對眼力、腦力和體力的多重考驗,，讓我們自豪的是,，正是因為我們的保駕護航，使得乘坐高鐵回家過年的乘客有了一份堅實的保障,?！蓖蹙S娜說。

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧