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春運40天預(yù)計客流突破4000萬 三大火車站發(fā)送40萬人
2019-01-22 07:17:32 來源: 北京青年報
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  春運昨天拉開大幕 40天預(yù)計客流突破4000萬

  三大火車站春運首日發(fā)送40萬人

  1月21日,,為期40天的春運正式拉開序幕,。據(jù)預(yù)測,,今年春運期間進出京客流總量預(yù)計達4306萬人次,。北青報記者注意到,,今年北京三大火車站為保障旅客“抵達離開”的暢通,,交通,、鐵路聯(lián)手采取多項措施保障旅客來的順,、走的暢。目前,,北京西站試行網(wǎng)約車夜間4小時免費停車,;北京南站新增出租車等候區(qū)智能引導(dǎo)系統(tǒng);北京站首次設(shè)置網(wǎng)約車專用停車位,,交通執(zhí)法部門將24小時嚴(yán)查非法運營,。據(jù)悉,昨天春運首日,,北京三大火車站發(fā)送客流突破40萬人,。

  據(jù)介紹,從1月21日起至3月1日,,今年春運共計40天,。呈現(xiàn)節(jié)前整體客流相對平緩、節(jié)后客流高度疊加的特點,。北京鐵路局預(yù)計發(fā)送旅客3470萬人次,,北京地區(qū)發(fā)送旅客預(yù)計將達到1550萬人次。2月1日(農(nóng)歷臘月廿七)將迎來節(jié)前出行高峰日,,全北京局將發(fā)送旅客數(shù)預(yù)計突破106萬人,。為幫助盡可能多的旅客回家過年,北京鐵路局節(jié)前客流高峰增開旅客列車達到75對,,節(jié)后達到74.5對,。

  春運火車站周邊的交通是最大問題,,是否能及時讓旅客抵達車站,讓抵達的旅客快速離開車站都成為春運站外運輸?shù)年P(guān)鍵,。北青報記者了解到,,今年三大火車站都有新舉措。北京西站將試行網(wǎng)約車夜間4小時免費停車,。同時,,南、北廣場停車場全部實行15分鐘免費停車,,全部開通電子支付功能,,提高接送站車輛進出場速度。

  北京南站對出租車等候區(qū)域進行了改造,,在出站口內(nèi)及停車場入口專門安裝了顯示屏幕,,可以實時顯示停車場內(nèi)打車排隊視頻、排隊人數(shù)顯示及預(yù)估的排隊時間,。新增微信公眾號專車預(yù)約和晚點查詢功能,。

  北京站首次設(shè)置了網(wǎng)約車專用停車位。車站在廣場西側(cè)停車場劃定12個網(wǎng)約車停車位,,為到達旅客快速離站提供便利,。

  地面公交將根據(jù)客流變化規(guī)律, 優(yōu)化調(diào)整夜間運力,,從2月9日(農(nóng)歷正月初五)開始,,途經(jīng)火車站的夜班線路,每條線路將安排多部機動車,,及時加密夜間發(fā)車間隔,。此外,公交集團在北京南站“合乘定制公交”的基礎(chǔ)上,,于2018年12月31日在北京西站,、北京站開通“合乘定制公交”,滿足春運期間乘客夜間多樣化出行的需求,。

  在地鐵運營方面,,地鐵2號線、7號線,、9號線將延長運營時間,。同時在春節(jié)后返程客流集中時段,采取2號線北京站提前20分鐘開門,,2號線、7號線,、9號線加開臨客,、延長運營時間的措施,,滿足返程乘客出行需要。地鐵機場線將在春運高峰期縮短發(fā)車間隔,,從2月9日(農(nóng)歷正月初五)起,,將全天發(fā)車間隔縮短至8分鐘。預(yù)計該措施將持續(xù)到2月14日左右,,待春節(jié)返京高峰后恢復(fù)正常運營,。

  服務(wù)舉措

  1 北京15對高鐵昨起實現(xiàn)座位“掃碼點餐”

  昨天,中國鐵路北京局集團有限公司所屬北京京鐵列車服務(wù)有限公司聯(lián)合支付寶在北京的15對高鐵列車上推出“掃碼點餐”服務(wù),。列車上的每個座位上都定位了一個二維碼,,旅客只需用手機掃碼,進入小程序確認,,信息系統(tǒng)可以自動識別座位并通知后臺,,乘務(wù)員接單20分鐘內(nèi),會將所選購的北京京鐵列車服務(wù)有限公司提供的餐食,、商品送到旅客手上,。

  2 北京南站新增停車場導(dǎo)航

  通過布設(shè)藍牙點位實現(xiàn)停車場車輛的智能導(dǎo)航,旅客可通過北京南站微信公眾號的“北京南站停車場導(dǎo)航”模塊,,在停車前點擊“一鍵停車”,,并在尋車時通過點擊“一鍵尋車”實現(xiàn)對車輛的快速尋找。

  3 北京站刷臉機進站口全覆蓋

  為提高旅客快速進站效率,,北京站進站驗票驗證口的自助驗證驗票設(shè)備今年增至30臺,,覆蓋車站進站口所有窗口。

  已經(jīng)取出紙質(zhì)車票的旅客進站時只需持本人有效二代居民身份證“刷臉”即可進站乘車,,有效提升旅客進站速度,,提升旅客出行體驗。(記者 劉珜 王薇)

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 徐宙超
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