“停車難”是很多城市的通病,。如今,，一種新的共享經(jīng)濟(jì)模式——“共享停車”在各大中城市相繼出現(xiàn),，有望緩解這個(gè)問(wèn)題,。據(jù)了解,，上海,、成都等地已經(jīng)出臺(tái)促進(jìn)停車資源共享利用的相關(guān)政策法規(guī),。作為“停車難”問(wèn)題比較嚴(yán)重的城市之一,，北京的共享停車情況如何,？日前，《工人日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了采訪,。

　　記者了解到,，市民一般都是通過(guò)手機(jī)上的APP下單，預(yù)約前往停車位,，并有償使用,。就北京目前的共享停車市場(chǎng)而言，價(jià)格從每小時(shí)1元到15元不等,，主要依地段情況而定,。

　　通過(guò)APP平臺(tái)，單位或個(gè)人將停車位閑暇時(shí)間對(duì)外共享,，不但方便了他人,，也能為自己增加收益。徐文博在北京工作,，但經(jīng)常需要開車到河北出差,。“我不在北京的時(shí)候就把車位共享給別人,，一個(gè)月下來(lái)能有200多元的收入,。”徐文博說(shuō),。

　　據(jù)悉,，各類停車資源利用不充分是導(dǎo)致“停車難”問(wèn)題的一個(gè)很重要原因。去年發(fā)布的《北京市機(jī)動(dòng)車停車資源普查報(bào)告》顯示,，公共建筑車位夜間停車總量58萬(wàn)輛,，約有六成停車資源（90萬(wàn)個(gè)停車位）沒有得到利用。

　　今年5月1日,，《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》開始施行,，其中明確提出將推進(jìn)單位或者個(gè)人開展停車泊位有償錯(cuò)時(shí)共享。

　　家住陶然亭附近的楊波以前經(jīng)常將車停在路邊,，盡管支付了停車費(fèi)用,，但晚上還是很難“搶”到車位,。“現(xiàn)在用手機(jī)可以搜索家附近的共享停車位,，預(yù)約和支付都可以在手機(jī)上完成,，非常方便。而且一小時(shí)只要2元,，便宜多了,。”楊波感慨地說(shuō),。

　　“共享停車”雖因智能高效受到市民和資本的青睞,，但在實(shí)踐推廣中也存在一些問(wèn)題。比如,，外來(lái)車輛是否會(huì)給社區(qū)管理帶來(lái)安全隱患,？外來(lái)車輛被盜或者與其他車輛發(fā)生剮蹭，責(zé)任如何劃分,？有市民建議：“希望政府鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)參與,，統(tǒng)籌推進(jìn)停車共享?！保ㄓ浾咧軕?/p>

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 薛濤