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　　新華社北京4月20日電 題：噴水,、拉繩、人臉識別……治理斑馬線亂象如何更有實效,？

　　新華社“中國網(wǎng)事”記者

　　有的地方,，闖紅燈時會被噴水霧；有的地方,，用上了“智能斑馬線”,，搭配語音提醒,；有的地方，正借助“人臉識別”技術(shù)減少“馬路殺手”……近期,，國內(nèi)多地治理行人闖紅燈,、亂穿馬路等問題的新招不斷。新的舉措,，如何才能更好地發(fā)揮實效,？

　　“會噴水霧的斑馬線”走紅

　　紅燈亮起，當有行人仍試圖通過時,，斑馬線旁的黃色立柱會噴出水霧,，并播放語音提示。近日,，湖北黃石大冶的街頭,，新冶大道人民醫(yī)院路口一條“會噴水霧的斑馬線”引發(fā)關(guān)注。

　　“這是為了破解行人闖紅燈難題,，大冶交警在多方考察借鑒外地做法后,，聯(lián)合本地一家公司合作開發(fā)的‘神器’?！贝笠笔泄簿纸痪箨牬箨犻L吳瑾說,，行人闖紅燈作為一種交通頑疾，存在難規(guī)勸,、難取證,、難處罰等問題，不但擾亂道路交通秩序,，降低通行效率,，而且極易引發(fā)道路交通事故。

　　吳瑾介紹,，這套搭配了噴霧與聲,、光、電技術(shù)的新設(shè)備,，包含了“行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)”和“行人過馬路激光彩虹道閘系統(tǒng)”兩大組成部分,。

　　其中，“自動識別抓拍系統(tǒng)”主要通過視頻檢測行人闖紅燈的行為,，對人臉進行實時提取和識別,，自動儲存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)并上傳至大冶市公安局大數(shù)據(jù)偵查實驗中心，通過聯(lián)網(wǎng)搜索比對核實違法人員的真實身份,，并實時在電子大屏上對違法人員進行曝光,。行人闖紅燈進入“刷臉”時代的同時，這套系統(tǒng)不僅可作為行人闖紅燈違法的處理依據(jù),，還將把屢次闖紅燈人員記入社會征信系統(tǒng),。

　　當行人闖紅燈時,，“激光彩虹道閘系統(tǒng)”則會發(fā)出“您已闖紅燈，現(xiàn)在是紅燈,，請不要通行,，通行危險”的語音提示，并自動噴射水霧以警告闖紅燈的行人,。

　　“自4月16日投入使用以來,，闖紅燈的行人明顯減少?！眳氰嬖V記者,，“目前，在新設(shè)備的提示下,，行人基本上都能自覺按照紅綠燈的指示通行,。”

　　多地探索新方式減少“馬路殺手”

　　與“會噴水霧的斑馬線”一樣,，多地也在探索采取路口拉繩,、智能提醒、人臉識別等方式減少闖紅燈,、不讓行等行為,，減少交通事故，保障群眾的出行安全,。

　　近日,，重慶交巡警推出的地磁感應(yīng)“智能斑馬線”系統(tǒng)開始投入使用，被市民稱為交通“黑科技”,。

　　記者在重慶渝中區(qū)中山四路求精中學(xué),、渝北區(qū)松牌路立交附近都看到了這樣的“智能斑馬線”。它具備地磁感應(yīng),、視頻檢測、閃爍道釘,、滾動屏顯,、語音提示等功能，當前方（50米處）有車輛經(jīng)過時,，地磁感應(yīng)將信號傳給控制系統(tǒng),，語音播報系統(tǒng)會提醒行人注意避讓；當行人及非機動車橫過道路時,，視頻檢測會把信號通過控制系統(tǒng)傳給閃爍道釘,，形成一道“靚彩”警示燈帶，提醒車輛主動禮讓行人,。

　　而當有車輛以較快車速行駛且未避讓通過斑馬線的行人時,，地磁感應(yīng)系統(tǒng)會啟動空中視頻探頭進行錄像取證,，根據(jù)取證資料對違法車輛進行處罰。

　　近期,，深圳交警在全市建設(shè)了10套路口行人,、非機動車闖紅燈電子警察執(zhí)法設(shè)備，“人臉識別”將開始應(yīng)用于執(zhí)法之中,。

　　據(jù)了解,，初期將以“特定”人群為對象，重點查處行人（包括外賣員,、快遞員等）,、非機動車闖紅燈等違法行為。4月23日開始為執(zhí)法過渡期,，5月1日“刷臉執(zhí)法”將正式啟動,。

　　“隨著技術(shù)的發(fā)展，交通管理從傳統(tǒng)的對區(qū)域車輛的管控逐步升級到對‘人’的精準管理,?！鄙钲谑薪痪指本珠L馮新毅說。

　　治理斑馬線亂象如何更有實效,？

　　新手段,、新技術(shù)的應(yīng)用，是否能夠真正發(fā)揮實效,？有業(yè)界人士認為,，這還需時間檢驗。但可以確定的是,，推行新技術(shù)和進行相應(yīng)的曝光,，公民安全意識、遵守交通法規(guī)意識將在一定程度上得到提高,。

　　北京大成（深圳）律師事務(wù)所律師楊易藩認為,，類似深圳交警推行“刷臉執(zhí)法”的探索，可以彌補現(xiàn)場執(zhí)法人員或者設(shè)施條件不足的問題,。

　　與此同時,，交警部門也正在著力讓相關(guān)設(shè)備更加人性化。吳瑾介紹：“道閘原本設(shè)計1.2米高,，內(nèi)部測試過程中,，為了防止激光燈對兒童的眼睛造成傷害，目前已經(jīng)降低至0.8米,；同時,，道閘內(nèi)部的水，原本是冷水,，我們改進成了自動恒溫26攝氏度的水,；每天,，工作人員會灌注干凈的自來水……通過多種方式，避免出現(xiàn)污染,、群眾受涼以及安全等方面的問題,。”

　　針對有網(wǎng)友擔(dān)憂是否會對群眾造成傷害或者因被水噴濕帶來不便等,，吳瑾介紹：“噴霧的水量其實很少,，并且會迅速霧化，主要是起到提醒作用,。新事物的接受都有一個過程,，目前來看，群眾基本對這一探索還是認可的,?！?/p>

　　重慶市社科院研究員孫元明認為，用新的高科技手段,、新理念來治理交通是大勢所趨,，總體來看應(yīng)該提倡和鼓勵。一些新探索可能存在爭議,，但從各地以往的探索來看,，只要是有效果，最終大都會被社會接受,。所以,，應(yīng)該用發(fā)展的眼光來看。

　　“斑馬線亂象其實更多的是一個社會文化氛圍問題,，也不是中國所獨有,，一些現(xiàn)在做得很好的國家歷史上也曾出現(xiàn)過?！睂O元明說,，隨著近年來社會重視程度的不斷提高，文明過馬路已經(jīng)成為大多數(shù)人的共識,，在注重嚴格執(zhí)法的同時,，也應(yīng)該繼續(xù)注重文明氛圍的營造，實現(xiàn)借助新技術(shù)的法治和德治的雙重推動,，更好地破解這一難題。（采寫記者：梁建強黎昌政 陳國洲 孫飛 毛思倩）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 馬俊卿