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　　最近出行市場很熱鬧,。美團收購了摩拜,，正式進入共享單車領域,，并在3月21日宣布正式在上海上線網(wǎng)約車,。高德也不甘寂寞,，3月27日在成都,、武漢等地上線高德順風車,，同時在北京,、上海,、廣州,、深圳、杭州等地招募車主,。一時間,，出行市場風云再起。

　　但美團網(wǎng)約車上海上線伊始,，并沒有走出新路,，采用的同樣是“燒錢”式的補貼。雖然乘客和司機都享受到了實惠,，但是隨之而來的是刷單,、“馬甲車”等一系列擾亂市場的行為。長此以往,，出行市場必將再添困擾,。

　　花式搶市場

　　時間的指針撥回到2014年，兩大網(wǎng)約車巨頭滴滴和快的曾掀起一場補貼大戰(zhàn),。對于當時的乘客而言,，短途出行幾乎零成本,。但隨著滴滴和快的合并，補貼大戰(zhàn)逐漸平息,。

　　近日美團網(wǎng)約車在上海上線,，又重啟大力度補貼政策。乘客前3單立減14元,，在14元的行程范圍內相當于免單,，不花一分錢打車回家的情景再現(xiàn)?！皟?yōu)惠幅度真的大,，一單最高能夠優(yōu)惠18元，而且車也多,，可以花很少的錢搭高檔一點的車,。”在上海工作的小郭告訴記者,。

　　滴滴也不甘落后,，在上海同樣開始了大力度的優(yōu)惠活動?！懊魅沾蜍嚵阍?，還贈周末大額立減券”“下班打車回家低至零元，上海全城打車單單立減14元”等廣告相繼被推送給滴滴用戶,。

　　得到實惠的不僅是乘客,，還有網(wǎng)約車司機。為了吸引更多的司機加入美團,，美團在司機補貼上也下了很大的功夫,。對于前5萬名注冊的司機,，美團給予3個月的免抽成,。美團要求司機每天至少完成10個有效訂單，10小時在線,，考核期限為6天,。符合要求的，每日跑單收入不足600元的,，由美團補齊,；超過600元的，額外獎勵200元,。

　　這樣的優(yōu)惠力度也顯現(xiàn)出了效果,。美團方面稱，美團打車在上海上線不到20個小時,，日訂單量即突破10萬單,，當天22時,，訂單量沖破15萬單。24日,，美團宣布上海站第3天單日完成訂單量突破30萬單,。

　　亂象擾人心

　　高額的補貼吸引了許多司機加入美團，但同時也出現(xiàn)了一些擾亂市場的現(xiàn)象,，這使得用戶體驗感變得不那么美好,，也帶來了管理上的困難。

　　比如,，從用戶體驗上來看,，盡管優(yōu)惠幅度大，但部分網(wǎng)約車導航系統(tǒng)并不方便,，乘客抱怨聲此起彼伏,。“有一次在路上不需要下高架橋,，但是導航指示偏偏要下,，導致多繞了一段路?！毙」f,。導航的問題不只存在于美團，滴滴的導航系統(tǒng)也一直飽受詬病,。

　　“馬甲車”的出現(xiàn)則帶給市政管理不小的壓力,。據(jù)悉，各地網(wǎng)約車政策中相繼公布了本地區(qū)網(wǎng)約車的資質和條件,。上海市要求網(wǎng)約車車輛須在上海注冊,，司機必須是上海市戶籍。但是有些司機鉆政策的空子,，在約車平臺上注冊使用上海牌照,，實際上卻駕駛外地牌照車輛。這給政府監(jiān)管以及顧客權益維護都帶來了困難,。目前美團打車已經(jīng)在司機客戶端首頁發(fā)布滾動公告,，“嚴懲套牌違規(guī)行為”和“嚴懲人車不符行為”。

　　此外,，刷單也是一直困擾網(wǎng)約車市場的問題,。高額補貼的存在滋生了刷單的市場。所謂刷單,，就是司機和刷單者合謀,，刷單者在指定的位置下單，車開出一段后結束行程,，二人平分補貼或者利潤,。

　　未來新主題

　　業(yè)內人士認為,，隨著美團繼續(xù)向其他城市進軍，高補貼的“燒錢大戰(zhàn)”應該還會持續(xù)一段時間,。但是從網(wǎng)約車市場和企業(yè)本身的發(fā)展出發(fā),，提升用戶體驗才應該是長久之計。

　　新的網(wǎng)約車平臺上線吸引了大量新車加入,，但是數(shù)量的激增也帶來了問題：車輛符不符合要求,，司機符不符合要求？歸根結底,，是人們對安全的擔憂,。

　　美團打車在上海上線十多天之后，上海市下發(fā)了對美團打車的整改通知,，要求其在規(guī)定的時間內完成整改,。首先是禁止平臺縱容不合格車輛和司機進入網(wǎng)約車行列；其次就是要停止以補貼為名的不正當競爭行為,；同時要把平臺中車輛和司機的數(shù)據(jù)上傳到相關部門,，接受監(jiān)管。

　　除安全之外,，提升服務水平成為網(wǎng)約車行業(yè)下一步發(fā)展的方向,。艾媒咨詢發(fā)布的《2017-2018中國網(wǎng)約專車行業(yè)市場研究報告》預測，未來網(wǎng)約車行業(yè)將會不斷擴大業(yè)務規(guī)模,，采用多樣的服務形式,，提供多元化的服務。個性化服務將成為發(fā)展新主題,，尤其是在網(wǎng)約車市場細分,、用戶對網(wǎng)約車的服務要求不斷多元化的情況下，走定制化路線,、提供個性服務將成為必然,。記者 張一琪

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌