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　　新華社?？?月23日電? 題：為了千萬旅客安全踏上歸途——海口港航人“搶渡”滯留旅客側記

　　新華社記者羅江,、吳茂輝

　　“車往中間開,！旅客抓緊上船,！”22日晚，?？谛阌⒏鄞a頭,，馮家冠努力提高音量，引導人車分流登船,。在客運服務部工作的他已連續(xù)4天代班一線調度工作,。

　　黑龍江、青海,、四川,、廣東……來自全國各地的自駕車有序駛入客滾輪。春節(jié)以來,，連續(xù)多日霧“鎖”瓊州海峽,，疊加返程出島高峰，?？谌齻€港口附近滯留上萬輛車,、數(shù)萬名旅客。

　　“港航人已習慣春節(jié)與家人分離,，但這個年確實不好‘過’,。工作22年這是我遇到的影響最嚴重的大霧天氣?！焙Ｄ虾{航運股份有限公司副總經理潘虎說,，平時每日進出島車輛七八千輛，今年春節(jié)每天僅出島車輛就在1萬5千輛左右,。

　　為提高出島效率,，秀英港與交警聯(lián)動在港區(qū)外馬路對車輛進行分流。車流從3條道路駛向5個待渡停車場,，貨車,、小客車和散客合理配載提升運力，最終從16組泊位登船,。

　　位于秀英港的調度室負責秀英港和新海港運力,、泊位調配，是港口的“大腦”,。

　　“秀英港運力飽和請讓車輛到新海港”“船已到1號標,，申請泊位”……調度室內，6名調度員緊盯屏幕上的船舶調度系統(tǒng)和港口監(jiān)控錄像,，實時與兩岸港口溝通協(xié)調,。

　　2016年底以來，海口市和湛江市推進海峽港航一體化建設,，兩岸港口,、6家航運企業(yè)、49艘客滾船協(xié)作日益密切,，運力高度整合,。

　　港區(qū)全員堅守崗位，還有不少人放棄休息投入志愿工作,。春節(jié)以來,，航運股份有限公司已有1400人次參與志愿工作，在秀英港,、新海港等多個志愿服務站24小時為旅客服務,。

　　志愿者陳棟為滯留旅客發(fā)放米粥，有人因不能多領而不滿,，將粥盒砸在桌上濺了他一身,。陳棟沒有太在意，繼續(xù)為旅客服務,。

　　“為了回家大家等了那么久,，有過激行為能理解，何況后頭還有100多位旅客等著領粥,?！标悧澱f。

　　在各方努力下,，滯留等待的時間越來越短,。

　　臨近子時，發(fā)往廣東的客船銅鼓嶺號鳴笛啟航,，載著近千名旅客緩緩駛出,。調度員周余起身望向窗外，看到客船順利出發(fā),、長長的車龍又短了一截,，暫時松了口氣?！?8艘船,、12830輛車、67811名旅客”,，記下當日兩港出島數(shù)據(jù)后,，他將繼續(xù)工作。

　　時針走過凌晨2時,，港口車輛依舊川流不息,，碼頭燈火通明。一群無眠的人繼續(xù)送旅客踏上歸途。

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌