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　　資料圖：列車“修腳師在對列車車輪進行探傷檢查,。中新社記者張暢攝

　　今年春運,，全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次

　　回家的路,，有4000萬人守護

　　根據(jù)相關(guān)部門會商預測,，今年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次，其中道路24.8億人次,、鐵路3.89億人次,、民航6500萬人次、水運4600萬人次,。在春運期間,，有4000萬來自各行業(yè)各戰(zhàn)線的干部職工奮戰(zhàn)在一線崗位，守護著你的回家路,。

　　春運路上，你會遇到各式各樣的人,，每個人都有自己的故事,，出行方式、距離,，所帶物品的變化,，折射著時代變遷。而那些為你服務的人,，他們所犧牲的,，不只是闔家團聚的時光,。《工人日報》記者跟隨冬日里的春運大軍,，登列車,、跨摩托、搭客車,、尋海島,，記錄下不同行業(yè)職工的春運故事。

　　每到春運,，客運站會來很多盲人

　　謝元芳鄭州長途汽車客運東站客運室主任

　　2月5日上午11點,，鄭州長途汽車東站又來了“老熟人”?！懊康酱哼\,，客運站有許多盲人，他們多是外地來鄭州做按摩師的,。雖叫不上名字,，但也都成了熟人?！痹撜究瓦\室主任謝元芳邊說邊安排工作人員帶盲人安檢,、上車，并叮囑乘務員,，到達目的地務必送盲人到最近的公交站乘車,。

　　鄭州長途汽車客運東站是與鄭州火車東站配套的客運樞紐站，當前日發(fā)送旅客1.5萬人次,，最高客流每日可達3萬人,，最高日發(fā)670多個班次?？瓦\室每天負責候車廳保潔,，為旅客提供咨詢、導乘,、檢票,、結(jié)算、困難旅客幫扶等綜合性服務,。

　　19歲畢業(yè)后被分配到客運站,，一干就是23年，讓謝元芳練出了一雙“火眼金睛”,，進站的旅客她一看,，就能分出哪些是常來常往不用過多解釋的，哪些是需要主動引導的，哪些是需要幫扶的……

　　“聽口音就知道來自哪里的,，新鄉(xiāng)人說話聲調(diào)有點上揚,，開封人說話舌頭有點轉(zhuǎn)彎?！敝x元芳告訴記者,，一進站東張西望、十分茫然的旅客,，還有背著大包小包帶小孩的,，一般都會讓工作人員主動詢問。服務臺設在進站口,，謝元芳將這里定位為“旅客幫扶第一崗”,，工作人員發(fā)現(xiàn)重點旅客，第一時間對講機通知帶班班長,，流動服務崗位前移,，將固定崗與流動崗緊密結(jié)合。

　　謝元芳一家三口都是“春運人”,，愛人是高鐵駕駛員,，夫妻倆忙起來照顧不到還在讀高中的兒子。近兩年,，兒子主動提出到汽車東站當春運志愿者,。候車廳里，作為志愿者的他正在引導旅客,。

　　平時一家三口聚少離多,，平均每月只有一個周末能聚齊在一起?！肮ぷ?0多年,，大年三十幾乎都在崗位上?！敝x元芳說,，2月4日的這個周末，一家三口聚到了一起,，她做了六個菜,，就當是全家一起過年。

　　等候的姜湯冷了又熱

　　李亮中國石油福建廖家灣加油站職工

　　位于福建省光澤縣316國道旁的廖家灣加油站,，正好地處閩贛兩省交界,，這里是在福建打工的江西、湖北等地農(nóng)民工,，騎摩托車出閩的最后一站,。

　　2月6日下午5點，寒風凜冽,，室外溫度為零攝氏度,。加油站工作人員李亮開始拿手機看時間，“怎么還沒來,？不會出啥事了吧,？”每年返鄉(xiāng)鐵騎大軍在早上6~7點從泉州、廈門,、福州,、漳州等地出發(fā)，到達廖家灣一般在下午5點,。從2011年起,，李亮就成為志愿者，他所在的加油站為鐵騎大軍提供免費加油,、快餐,、姜湯熱茶等服務?！暗搅宋覀冋揪碗x家很近了,，這也是他們在福建的最后一個補給點，今年沒有按時到很奇怪,?！?/p>

　　姜湯冷了又熱，熱了又冷,。從前方傳來的信息看,，今天路過的鐵騎人數(shù)雖然比往年少些，但不至于一個人影也見不著呀,。雖然室外溫度很低,，但李亮還是不時地來到馬路邊，翹首以望,?！霸诔霭l(fā)地發(fā)放給鐵騎的地圖里，我們加油站的標識很明顯呀,，他們不會錯過了吧,？今年春節(jié)期間，中國石油開放福建,、江西,、湖北、湖南,、廣西5省近100座加油站,，大約每50公里設置一個站點,，保證鐵騎們騎1~2個小時就能有一個地方休息，暖暖身子加個油,。

　　“來了,，來了！趕快準備迎接,！”直到晚上10時許,，身著反光背心的鐵騎由遠及近。 “今年太冷,，騎得比較慢,，估算著當晚到不了家的都住下來了！”騎著摩托車的吳先生說,，他在石獅市一家服裝廠打工,。由于今年氣溫過低，大部分鐵騎晚上不再騎行,，先找旅館住下,。

　　“騎慢一點，再晚,，能到家就好,。”李亮叮囑著,。等待了一天的李亮準備休息了,，因為，鐵騎大部隊將在第二天早上到達,。

　　我的額外工作是追孔明燈

　　劉春鐵路南寧局集團南寧供電段工長

　　每到傳統(tǒng)節(jié)日,，中國鐵路南寧局集團南寧供電段工長劉春就多了一個額外工作，追孔明燈,，當?shù)赜腥挤趴酌鳠羝砀５牧曀?，而在南昆客專邕江四線特大橋附近的五通廟，售賣燃放者更多,，一旦孔明燈掉落在鐵路接觸網(wǎng)上,，極有可能造成接觸網(wǎng)故障甚至跳閘停電，危及鐵路行車安全,。

　　采訪當天,，“追燈”任務由劉春帶著劉學軍、吳偉光,、農(nóng)家俊,、吳江海4名接觸網(wǎng)工執(zhí)行，《工人日報》記者跟隨他們一探究竟,。穿上絕緣鞋,、戴上絕緣手套,、背上絕緣桿，追燈小分隊的裝備就算帶齊了,，他們還帶上不少安全宣傳單,。

　　晚飯過后，一行人從工區(qū)驅(qū)車來到鐵路大橋底下的河堤路,，那里滿是擺攤的小商販和祈福的香客?！皠⒐らL,，又來啦！”水泥護欄上,，一位穿著反光馬甲的中年人在打招呼,。“例行巡檢,，看停車規(guī)模,，來了很多人嘛?！?/p>

　　劉春和工友們到人群中去分發(fā)宣傳單,。幾個人邊遞宣傳單邊提示，有人仔細聆聽,，有人看了一眼直接丟掉,，有人則干脆不接，置若罔聞,。

　　“工長,，孔明燈飛起來了，往線路那邊飄,?！蓖蝗唬瑓墙Ｖ钢炜蘸暗?，順著手指的方向,，只見兩盞孔明燈正“冉冉升起”，朝著南昆客專線路上方飛去,?！皩W軍和偉光留下找當事人，你們兩個跟我去追,！”劉春當即布置分工,。

　　劉春說，追燈是個沒有辦法的笨辦法,?！耙驗闊羝〔欢?，沒法人為控制方向，加上線路仍在運行,，人員無法進入線路內(nèi)行走,，只能追著燈跑，觀察燈最終是否掉落線路上,，以便通知調(diào)度,。”而且,，他們沒有執(zhí)法權(quán),，對于放燈者只能勸阻不能處罰。三人驅(qū)車來到邕江南岸,，一直守到兩盞燈落在江面上才離開,，此時已是晚上11點?！叭绻蠹疫^節(jié)都能做到自覺不放燈,，我們也就不用做追燈人了?！?/p>

　　我們的“天書”,，是避免失誤的首道關(guān)

　　葉婷鐵路西安局集團漢中車務段客運員

　　“同事打趣俺們天橋引導員就像守渡口的，把旅客們轉(zhuǎn)送到所乘列車……”2月6日上午11時20分,，D6868次駛離漢中車務段漢中火車站,，負責在天橋引導旅客的客運員葉婷和袁威沒顧上停歇，轉(zhuǎn)而投入D1956次引導服務的準備,。漢中車務段管內(nèi)有陽安,、寶成和西成三條出入川蜀道，漢中火車站是西安局集團唯一的高速普速混合站,，春運以來每天集散旅客約2.5萬人,。

　　葉婷和袁威手里都有一份表格，還沒到中午12時,，已經(jīng)標注了很多符號,、文字和涂抹的線條?！斑@是一天的接發(fā)車計劃表,，一車一標注，也只有我們天橋引導員能看懂,，到了下班時間,，每份表都涂的形如‘天書’?！蔽鞒筛哞F開通后,，漢中站呈現(xiàn)高鐵車次公交化,，春運期間，每天要辦理134趟客車,。

　　“這幾天,，新增車次陸續(xù)開行，提示信息如果有誤,，很容易造成誤乘,、漏乘?！比~婷說,，“我們的‘天書’，是避免失誤的第一道關(guān)口,。”“天橋引導員4人,，每班兩人兩班倒,，從天橋南到北120米，我們在這里一待就是15個小時,?！痹f，“候車室里是恒溫,，可天橋里幾面透風,，穿棉大衣都冷?！比~婷上班時倒了一杯水,，涼了續(xù)、續(xù)了涼,，滿滿一杯卻沒有機會喝上一口,。

　　天橋設置了7塊固定顯示屏，由工作人員根據(jù)現(xiàn)場車次,，通過同步手機和固定軟件更換顯示內(nèi)容,。每更換一次內(nèi)容，從選中待更換屏幕,、清頻到發(fā)送上傳需要七步,。為消除失誤，葉婷和袁威還自創(chuàng)了互相提醒法,，在更新顯示屏的時候,，兩人都反復提示?！拔覀冞€搞了一項新技能——布陣,?！痹呎f邊操作。車次密集,，站臺使用頻繁,，天橋引導員在使用固定隔離牌的同時，設置了可移動軟隔離,，隨時根據(jù)需要,，隔離乘降區(qū)域。

　　引導員的辛苦,，記錄在了手機的運動步數(shù)里,，每一天，他們都是“3萬步起”,。

　　浮冰環(huán)繞的海島“靜悄悄”

　　敬德江遼寧興城海事處處長

　　與公路,、鐵路春運的“熱火朝天”不同，水運春運往往不為人知,，狀態(tài)也是“靜悄悄”的,。但是，對于許多島嶼居民來說,，船,，是他們春運出行的必備工具，沒有船只通行,，不僅意味著回家路被阻斷,，島上居民的生活補給也將成為問題。

　　遼寧省的覺華島,，面積約13.5平方公里,，是遼東灣內(nèi)的第一大島，島上常住居民約3000人,，島上群眾靠水運來往于海島與興城市之間,。每年冬天，受寒冷低溫天氣影響,，我國渤海,、黃海海域都會形成不同程度的海冰，影響水運航線,，而今年的冰,，比往年更為嚴重。

　　1月22日,，春運到來前夕,，興城陸島運輸碼頭邊，興城海事處處長敬德江，看著比去年更加嚴重的海冰,，一臉凝重,。這里的海冰主要是以冰皮至灰白冰為主的浮冰，半冰半水情況普遍,，沿岸和灣內(nèi)有層層堆積反復凍結(jié)的擱淺冰,，航線上集結(jié)了海冰，陸島運輸船舶再次停航,。

　　從那天開始,，盡管低溫已至零下十幾攝氏度，但敬德江每天都要在興城碼頭邊轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,，觀察冰情,、發(fā)布預警、做出防抗海冰提醒,、做好應急值班電話的收聽,，隨時準備好應對島內(nèi)可能出現(xiàn)的緊急情況……這種守候?qū)⒁恢眻猿值酱盎謴屯ê健Ｃ刻?，“交?”號運輸船的船長都在做著值班和設備維護保養(yǎng),，等待著再次通航。

　　在此之前,，島上居民已經(jīng)得到了提醒,，儲備的物資足以保證停航期間的正常需求,。但是,，一旦島上發(fā)生意外情況，海事職工還是要第一時間響應,，去年春節(jié),，同樣是海冰封鎖了航道，覺華島上兩名居民需要緊急出島就醫(yī),，他們配合地方政府協(xié)調(diào)了直升機救援,，還完成了幾十名滯留島外居民的春節(jié)返島。今年,，面對著更為嚴重的海冰,，接下來的工作，還將更為艱巨,。記者杜鑫劉靜吳鐸思龐慧敏通訊員倪常宇于海潘康