新華社廣州2月1日電(記者李雄鷹)“補(bǔ)休在家也沒事干,,再說車間人手緊,還是過了春運(yùn)再說吧,?!狈e累了幾百天的補(bǔ)休假,、即將達(dá)到退休年齡的曾佑奎按理說可以調(diào)休,提前離崗了,,但他選擇站好最后一班春運(yùn)崗,。
曾佑奎是廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段連江口線路車間檢查工區(qū)工長,今年12月退休,?!皬V東省勞動模范”“全路火車頭獎?wù)隆薄⒓瘓F(tuán)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù),,記載著這位鐵路人的不凡人生,。
2018年春運(yùn)剛剛拉開大幕,曾佑奎就進(jìn)入了戰(zhàn)斗狀態(tài),。最近幾天,,位于南國的廣州非常寒冷,但在曾佑奎心中已是尋常事兒,?!疤鞖庠绞菒毫?,越要在道上?!?/p>
曾佑奎曾是一名偵察兵,,1988年進(jìn)入鐵路系統(tǒng)。長期在鐵路一線作業(yè),,曾佑奎記不清陪伴家人過了幾個(gè)春節(jié),,可以肯定的是,1996年擔(dān)任工長后,,就再也沒有在家吃過年夜飯,。
2017年2月,因業(yè)務(wù)精湛,、經(jīng)驗(yàn)豐富以及作風(fēng)過硬,,曾佑奎由工區(qū)線路工長調(diào)任檢查工長。他再次成為一名“偵察兵”:對鐵軌線進(jìn)行檢查,,將查出的問題傳遞給車間,,再制定具體的維修作業(yè)計(jì)劃。
長期以來,,曾佑奎干的是最基礎(chǔ)的工作,。如果查不出隱患,無法及時(shí)進(jìn)行維修,,將嚴(yán)重影響列車行車安全,。
離崗前的最后一年,曾佑奎與工區(qū)職工,,帶著道尺、頭燈,、記錄本以及檢查儀,,一遍一遍給鐵路線“找茬”。連江口隧道多,、彎道多,、橋梁多,曾佑奎查過的地方,,隱患根除,。
記者了解,剛調(diào)到檢查工區(qū)時(shí),,曾佑奎也曾犯難,。工區(qū)的“軌道小車”,全新的自帶電腦的檢查儀,,對長期用一把道尺走鐵軌的曾佑奎來說,,無疑是極大挑戰(zhàn),。軍人出身的他沒有退縮,拿出拼命三郎的精神,,到任第二天,,就把檢查儀搬到辦公室“搗鼓”,還向工區(qū)大學(xué)生請教,,經(jīng)過反復(fù)實(shí)操,,很快熟悉了檢查儀的各項(xiàng)性能。
“在曾佑奎帶領(lǐng)下,,全線作業(yè)效率得到提高,。”連江口線路車間黨總支書記鄭榮才贊道,。
曾佑奎將之視作分內(nèi)事,,一直強(qiáng)調(diào)自己很平凡。表示退休后,,要好好陪伴家人,。
“設(shè)好防護(hù)、不走道心,,及時(shí)下道,、珍惜生命?!倍?,每天晚上九點(diǎn)半左右,曾佑奎率同事舉手宣誓后,,便一起帶上設(shè)備上道了,。所管轄、巡查的鐵路線軌27.5公里長,,一個(gè)晚上有兩個(gè)作業(yè)時(shí)間段,,每月平均13個(gè)晚上作業(yè)……曾佑奎,這是留給鐵道線上的最后身影,。
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