共享單車給市民帶來便利的同時也成為城市管理的“老大難”,,各地都在探索破解這道難題的答案。日前從深圳傳來消息,該市將探索共享單車登記上牌管理模式,,擬對投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車實行上牌登記,。此舉被認為管理部門“動真格”,,探索管理新“抓手”,。
據(jù)深圳交警數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前深圳投放共享單車已近90萬輛,,注冊用戶已超過2000萬,。2017年深圳交警查處共享單車交通違法共13萬多宗,涉共享單車道路交通事故死亡12人,。
目前,,深圳交警采取了多項措施嚴管共享單車,包括組建“深圳市共享交通聯(lián)合調(diào)度指揮中心”,、打造協(xié)同共治模式,、搭建監(jiān)管平臺、首創(chuàng)共享單車“禁騎令”等,。 其中,,“禁騎令”實行半年來,在深各共享單車企業(yè)累計對約28萬人次采取了“禁騎”措施,。
然而,,共享單車帶來的問題并未根治。一方面,,去年深圳提出對共享單車總量限制,,但有些企業(yè)仍不斷投放新單車,并宣稱是對共享單車進行更新,;另一方面,,共享單車占用盲道、堵塞地鐵口等問題仍未解決,。
為進一步加大涉共享單車交通違法行為的整治力度,,深圳探索共享單車登記上牌管理模式。深圳交警介紹,,此舉有法可依,。《中華人民共和國道路交通安全法》第18條有“依法應當?shù)怯浀姆菣C動車,,經(jīng)公安機關交通管理部門登記后,,方可上道路行駛”的規(guī)定。
“實行上牌登記政策后,,未經(jīng)上牌登記的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車不得投放使用,,實現(xiàn)對市場投放量的科學調(diào)控,杜絕無序競爭。同時,,為下一步通過電子化手段規(guī)范用戶停放行為以及對惡意損壞、丟棄,、私自侵占共享單車的違法行為的打擊提供了保障,。”長期關注共享單車問題的深圳市政協(xié)委員李毅告訴《工人日報》記者,。
李毅表示,,上牌登記能成為監(jiān)督管理的“抓手”。在總量限制上,,運營公司的牌證數(shù)量有限制,,對于超出限額的共享單車,公司必須在限定時間內(nèi)回收,,否則管理部門將進行清理,。管理部門可以通過牌證監(jiān)控單車運營動態(tài),更了解市場實際需求,。對于民眾投訴無回應問題,,管理部門可以根據(jù)運營公司的服務水平、運營能力來規(guī)定牌證數(shù)量,,若用戶投訴多,,一定程度上反映公司運營不負責,則可以減少牌證數(shù)量,。此外,,上牌登記也能在一定程度上解決共享單車事故理賠難問題。
據(jù)了解,,稍早前,,南京已對共享單車實行上牌管理。業(yè)內(nèi)人士認為,,未來可能有更多城市效仿此舉,。(記者劉友婷)

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