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　　“三劍客”會師 “大飛機(jī)”夢圓(科技2017⑤)

　　——中國航空科技年終盤點(diǎn)

　　AG600完成首飛后，機(jī)組人員等與飛機(jī)合影留念新華社記者梁旭攝

　　中國翼龍查打無人機(jī)效果圖（百度網(wǎng)）

　　C919大型客機(jī)（百度網(wǎng)）

　　“艱難困苦,，玉汝于成！” 2017年記錄下中國航空科技工作者的辛勤與汗水,，夢想與光榮。大型客機(jī)C919,、水陸兩棲飛機(jī)AG600成功實(shí)現(xiàn)首飛,。其騰空而起、直上云霄的那一刻不僅標(biāo)志著中國航空科技的新突破,，而且承載著中華民族的藍(lán)天夢想。

　　在世界無人機(jī)領(lǐng)域,，中國在2017年繼續(xù)保持驕人的發(fā)展勢頭,，一路高歌猛進(jìn)、大放異彩,，向世界奉獻(xiàn)出更多,、更優(yōu)異的產(chǎn)品。難能可貴的是,，在被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”的航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,，中國掀起的自強(qiáng)運(yùn)動在2017年繼續(xù)呈現(xiàn)成效，為國產(chǎn)飛機(jī)裝備高性能的“中國心”打下了更為堅實(shí)的基礎(chǔ),。

　　中國航空事業(yè)迎來新時代

　　5月5日約14時,，上海浦東國際機(jī)場，首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919在萬眾矚目中駛上第四跑道,。發(fā)動機(jī)轟鳴聲中,，飛機(jī)向前加速滑行。接著,，機(jī)首輕揚(yáng),，前輪抬起，后輪隨即離地升空,，飛機(jī)向高空順利爬升,。近80分鐘后,，C919完成全部預(yù)定試飛科目，15時19分穩(wěn)穩(wěn)降落,，首飛至此取得圓滿成功,。

　　C919首飛成功標(biāo)志著縈繞中華民族百年的“大飛機(jī)夢”終于取得歷史性突破，藍(lán)天上終于有了一款屬于中國的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī),；也意味著經(jīng)過近半個世紀(jì)的艱難探索,，中國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。11月10日,，C919飛機(jī)首架機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛,，經(jīng)過約2.5小時，成功轉(zhuǎn)場至1300多公里外的西安閻良航空工業(yè)試飛中心機(jī)場,。12月17日,，第二架C919大型客機(jī)首飛成功。根據(jù)計劃,，C919研制將投入6架試飛飛機(jī)進(jìn)行試驗試飛,，兩架飛機(jī)進(jìn)行地面試驗。全部適航驗證科目完成后,，C919將取得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證,，獲得進(jìn)入市場運(yùn)營的資質(zhì)。

　　12月24日9時39分,，我國自主研發(fā)的首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600飛機(jī)騰空而起,，在平穩(wěn)飛行64分鐘后順利著陸，實(shí)現(xiàn)完美首飛,。AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備,。其成功首飛,，對提升國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進(jìn)中國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展,，對助推“一帶一路”倡議,、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋強(qiáng)國建設(shè)都具有重大意義,。

　　“大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20,、大型客機(jī)C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600”被稱為中國大飛機(jī)“三劍客”,。前者于2013年成功首飛,，并在2016年7月列裝空軍。后兩者則都在2017年成功實(shí)現(xiàn)了首飛,。至此,，“三劍客”實(shí)現(xiàn)藍(lán)天上的會師,，開啟了我國航空事業(yè)發(fā)展的新時代。

　　多類型無人機(jī)精品讓人驚艷

　　2017年,，中國繼續(xù)保持在無人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新勢頭,，涌現(xiàn)出一批性能優(yōu)異的無人機(jī)精品。

　　9月29日,，2017四川（德陽）國際航空航天展覽會開幕式上,，機(jī)長11米、高4.1米,、翼展20.5米的中國新一代無人機(jī)——翼龍Ⅱ察打一體無人機(jī)的真機(jī)首次亮相,。這個由航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所自主設(shè)計研制的無人機(jī)，重4200公斤,，是國內(nèi)察打無人機(jī)重量之最,。飛行速度最快可達(dá)每小時370千米；飛行高度最高可達(dá)9000米,，而連續(xù)執(zhí)行任務(wù)續(xù)航可達(dá)20小時,。在約7個月之前，翼龍Ⅱ無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，該型無人機(jī)的目標(biāo)偵察能力、武器掛載能力,、精確打擊能力,、系統(tǒng)協(xié)同能力以及復(fù)雜環(huán)境和信息化條件下的任務(wù)完成能力都得到大幅提升，標(biāo)志著中國已經(jīng)完全掌握了大型察打一體無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),，進(jìn)入了全球大型察打一體無人機(jī)的一流行列?！耙睚垺雹驘o人機(jī)成為2017年國際航展上耀眼的“明星”,，連續(xù)亮相于巴黎航展、莫斯科航展和迪拜航展,，賺足了眼球,。

　　6月，一款名為“彩虹”的太陽能無人機(jī)為外界所熟知,，這是中國航天科技集團(tuán)公司十一院自主研發(fā)的一款新型飛行器,。它具有兩個鮮明特點(diǎn)：一是超高的飛行高度，最高可達(dá)2.5萬米,，進(jìn)入臨近空間飛行,；二是超長的飛行時間，采用太陽能作為動力源,，留空時間可長達(dá)數(shù)月至數(shù)年,。該型飛機(jī)的核心關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,，是支撐中國進(jìn)行臨近空間開發(fā)利用的重要基礎(chǔ)手段，它的成功試飛標(biāo)志著中國已成為繼美,、英之后第三個掌握臨近空間太陽能無人機(jī)技術(shù)的國家,。

　　10月26日，世界民用無人機(jī)一項新的紀(jì)錄在中國誕生,，全球首款噸級貨運(yùn)無人機(jī)AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場成功首飛,。飛機(jī)在預(yù)定高度盤旋兩周，全程狀態(tài)穩(wěn)定,，航跡跟蹤精確,，達(dá)到設(shè)計要求。該無人機(jī)全長11.84米,、翼展12.8米,、高4.04米，最大起飛重量3.4噸,，是當(dāng)前國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域的“大家伙”,。它的貨倉容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸,。AT200的巡航速度為每小時313千米,，續(xù)航時間長約8小時、航程2183千米,。飛機(jī)在滿載貨物時可以在200米以內(nèi)完成起飛和著陸,，甚至可以在土坡、草地上起降運(yùn)行,。

　　航空發(fā)動機(jī)自強(qiáng)運(yùn)動邁出新步伐

　　由于受各方面因素制約,，中國一直以來沒有從根本上解決高性能航空發(fā)動機(jī)研制問題，這也成為中國邁向航空科技大國征程中必須破解的難題,。為此,，有關(guān)部門全面整合分散在相關(guān)公司的航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，于2016年組建了中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)公司（中國航發(fā)）,，開啟了中國自主研制航空發(fā)動機(jī)的新篇章,。

　　2017年，中國航發(fā)向打造強(qiáng)勁的航空“中國心”這一偉大目標(biāo)邁出了新步伐,，取得了振奮人心的新突破,。12月上旬，大型客機(jī)發(fā)動機(jī)CJ1000A型號研制項目在上海通過由工業(yè)和信息化部,、中國民航局,、國防科工局等部門組織的概念設(shè)計評審。CJ1000A是我國第一個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，嚴(yán)格按照民航適航要求研制的大涵道比渦扇發(fā)動機(jī),，未來將配裝C919飛機(jī),，噪聲和排放滿足適航規(guī)章的要求。CJ1000A型號研制項目通過概念設(shè)計評審,，標(biāo)志著中國大型客機(jī)動力裝置從技術(shù)驗證全面轉(zhuǎn)入工程研制,。

　　9月14日，第四屆中國天津直升機(jī)博覽會開幕,。中國航發(fā)攜多款明星展品精彩亮相,，其中包括“渦軸16發(fā)動機(jī)”和“1600千瓦級渦軸發(fā)動機(jī)”。前者是中航工業(yè)與法國合研的中等推力航空發(fā)動機(jī),；后者則是通過集成創(chuàng)新完全獨(dú)立自主研制的國產(chǎn)最大功率渦軸發(fā)動機(jī),，填補(bǔ)了國內(nèi)該功率等級渦軸發(fā)動機(jī)型譜的空白，其功率等級和結(jié)構(gòu)安全性可滿足不同噸級直升機(jī)的動力需求,。（記者張保淑）