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　　白芝勇在陜西省韓城市龍門鎮(zhèn)蒙華鐵路集義隧道進(jìn)行施工測量（3月28日攝）,。新華社發(fā)（侯若斌 攝）

　　新華社北京１０月１６日電 ?題：白芝勇：用點線繪就“測量人生”

　　新華社記者 樊曦、齊中熙

　　個頭不高卻健康敦實,、言語不多卻思路清晰,、贊譽不少卻低調(diào)文雅，這就是黨的十九大代表,、全國勞模,、中鐵一局五公司高級測量師白芝勇。

　?。保改觊g,，他只干了一件事——工程精密測量。大江南北的高鐵,、地鐵,、橋梁、公路,、隧道都有他的身影,。１８年間,，他最驕傲的是，中國高鐵２．２萬公里運營里程中,，他和他的團(tuán)隊精測的線路占到了十分之一,。

　　專注不懈，練就過硬本領(lǐng)

　　“只有技能變成本能,，才能在工作中做到精熟于心,。”這是白芝勇的口頭禪,。

　?。保改昵埃字ビ聫奶m州技校畢業(yè),，前往中鐵一局五公司廣州東南西環(huán)高速公路建設(shè)工地,。從此,，他的人生就與一個詞難解難分——測量,。

　　背上三腳架和儀器箱，跋山涉水做測量成了他的生活常態(tài),。從業(yè)之初,，白芝勇感就到了知識的缺乏：“我是技校畢業(yè)，要想成為一個合格的鐵路建設(shè)者,，在工作中有所建樹,，只有通過學(xué)習(xí)來改變自我?！?/p>

　　從此,，工作之外就是學(xué)習(xí)。他自學(xué)了大專,、本科,，常常看書到深夜,?！吧朴趯W(xué)習(xí)、堅持學(xué)習(xí)是小白的最大特點,?！敝需F一局五公司工程管理部副部長譙生有說。

　　不僅如此,，他還抓住一切空閑時間鍛煉專業(yè)技能,。拿測量使用的水準(zhǔn)儀為例，剛?cè)胄袝r,，白芝勇下了班還把水準(zhǔn)儀抱到辦公室,，利用地面、椅子、桌子形成高差,，用鋼卷尺將高差量出來,，然后用水準(zhǔn)儀去測。一次次反復(fù)操作,，一直練到信手拈來就準(zhǔn)確無誤為止,。

　　因為專業(yè)本領(lǐng)過硬，這些年他殊榮加身：“全國青年崗位能手標(biāo)兵”,、全國“最美青工”,、國務(wù)院政府特殊津貼、全國勞模,、首屆央企楷?！?/p>

　　白芝勇在陜西省韓城市龍門鎮(zhèn)蒙華鐵路黃河大橋進(jìn)行施工測量（3月28日攝）。新華社發(fā)（侯若斌 攝）

　　精益求精,，成就“無誤差”測量

　　精密測量有多重要,？形象地說，它就是工程施工者的眼睛,，是工程建設(shè)的“方向盤”,。

　　南京市緯三路過江隧道全長３．６公里，但斷面達(dá)到１８０平方米,，再加上需要Ｕ形下穿,，施工難度非常大。２０１２年,，白芝勇和他的團(tuán)隊接到了測量任務(wù)：在隧道出口,，接收鋼環(huán)以及外體已經(jīng)建設(shè)好，測量必須保證長達(dá)８０米的盾構(gòu)機(jī)能順利鉆出接收鋼環(huán)這個“火圈”,，誤差不能超過五厘米,！

　　這絕對是挑戰(zhàn)！盾構(gòu)施工有一定弧度和曲線,，盾構(gòu)運行過程中到達(dá)的每個點的坐標(biāo)都有變化,。不僅如此，受溫度,、濕度,、周邊震動等因素影響，很多基準(zhǔn)點也經(jīng)常有變化,。

　　為了讓盾構(gòu)準(zhǔn)確運行,，白芝勇拿出“組合拳”精益求精。除了借助ＧＰＳ定位,，他還在國內(nèi)首次采用了“洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)法”,，在原來一個測量環(huán)的基礎(chǔ)上,，增加了至少六個測量環(huán)，使得盾構(gòu)機(jī)前行中的每一個控制點都得到反復(fù)的運算和印證,。

　　就這樣,，白芝勇還是不放心。如何做到更精確,？白芝勇又加了一把“保險鎖”——陀螺定向,。利用陀螺定位儀所確定的方位和地磁保持一致的特性，從根本上有效地降低了疊加誤差的發(fā)生,。

　　最終,，２０１５年７月，盾構(gòu)機(jī)以誤差僅僅１２毫米的貫通精度緩緩駛出長江南岸接收井,，完成過江隧道貫通,。

　　不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展水平

　　把重復(fù)的工作做精,，把新出現(xiàn)的任務(wù)做好,，不斷創(chuàng)新提高水平，這是白芝勇經(jīng)常教導(dǎo)徒弟們的一句話,。

　　在世界建設(shè)等級最高的京滬高鐵建設(shè)之初,，白芝勇接到了對高鐵整體道床進(jìn)行精密控制測量的任務(wù),。然而,，不論怎么測，誤差總是過大,。

　　就在一次次地檢查設(shè)備時,，白芝勇發(fā)現(xiàn)測量每次必須用的對中桿在設(shè)計時就有５毫米的誤差，而整體道床的誤差必須控制在３毫米,。如何重新設(shè)計對中桿呢,？白芝勇和團(tuán)隊不斷試驗修正。

　　最終,，他們找到了一塊５０立方厘米的正方形鐵塊,，將其中一角切掉四分之一，讓切面整體平滑,，然后在使用過程中將這個鐵塊卡在整體道床上,。第一次檢測，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,！

　　這一儀器后來被命名為“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”,。它巧妙地利用了固定模具穩(wěn)定性的特點，克服了腳架誤差較大的難題,，為高鐵的精準(zhǔn),、快速提供了又一個基礎(chǔ)保證,。

　　多年來，白芝勇和團(tuán)隊創(chuàng)新不斷：“新型建筑物變形監(jiān)測標(biāo)”“簡易棱鏡照明裝置”“精密測量儀器防風(fēng)蓬”等９項專利,，以及科研,、論文、工藝工法等３１個項目的攻關(guān)……

　　“我相信‘奉獻(xiàn)社會’,，就是‘快樂自己’,。在精密測量這條路上，我還會持續(xù)走下去,，寫好自己的人生路,。”白芝勇說,。

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責(zé)任編輯： 王頔