許振超在青島港工作（資料照片）,。 新華社發(fā)

　　新華社青島1月10日電（記者蘇萬明）“干就干一流，爭就爭第一,?！边@是青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司固機高級經(jīng)理、中華全國總工會原副主席（兼職）許振超的“座右銘”,。

　　1974年,，只有兩年初中文化的許振超來到青島港當上了一名碼頭工人。那時,，港口裝卸作業(yè)方式很落后,，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦?！爱敃r我經(jīng)常一邊工作,，一邊思考：難道碼頭工人就不能擺脫這種出大力、流大汗的命運嗎,？”許振超回憶說,。

　　慢慢地，青島港進口了一些現(xiàn)代化機械設備,。但由于工人們不了解使用和維護技術,，設備經(jīng)常出故障，有的用了不到一年就損壞了,，還有的釀成了事故,。

　　“缺少知識誤人誤事，唯有知識才能改變命運,。”這一信條很快占據(jù)了許振超的頭腦,。此后,，許振超身上不離“兩件寶”——筆記本和英漢小詞典，刻苦自學橋吊核心電路等知識,，其中不少是英文資料,。

　　1984年青島港組建集裝箱公司，許振超因肯鉆研,、技術好,，被選為第一批橋吊司機。經(jīng)過苦練,，他成功練就了“一鉤準”等“絕活”,，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。

　　2003年4月27日夜,，許振超帶領橋吊隊的工友們,，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標準箱的裝卸,，創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄,。

　　此后五年，許振超帶領橋吊隊,，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀錄,，使“振超效率”享譽全球。

　　許振超（左）在給工人講解橋吊控制柜的運行情況（2009年8月19日攝）,。 新華社記者 范長國 攝

　　練絕活之余，許振超還在崗位上勇于創(chuàng)新。他經(jīng)多次試驗,，在冷藏集裝箱上加裝了節(jié)電器,，全年節(jié)約電費600萬元；他領銜組織實施了輪胎吊“油改電”等技術改造,，填補了國際空白,，年節(jié)約資金2000萬元以上，噪音和尾氣污染接近于零……

　　如今的許振超,，仍經(jīng)常在青島港為他設立的“許振超大師工作室”里,，和新一代碼頭工人，圍繞自動化集裝箱碼頭技術,，開展以高效服務為目標的創(chuàng)新,。“我們不要‘差不多’,！要干就盡力追求完美,，爭取世界領先！”他說,。

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責任編輯： 施歌