新華社臺北10月25日電（記者 吳濟海,、劉歡）臺灣鐵路局將普悠瑪列車出軌事故肇因指向司機未報備關閉ATP（列車自動防護系統）且超速，研判屬司機的人員疏失,；但通聯記錄顯示司機有告知調度員ATP關閉,。臺鐵隱瞞通聯記錄嫁禍司機的卸責行為，遭到臺灣各界痛批,，臺鐵局長已請辭獲準,。

　　臺鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬車站附近出軌翻覆，造成18人死亡,、190人受傷送醫(yī),。

　　臺鐵24日召開記者會，指事故本身是因司機員自行關閉ATP,，且臺鐵調閱無線電通聯記錄發(fā)現,，司機員沒有報備給調度員，加上又在新馬車站超速,，所以臺鐵研判這起事故屬于人為疏失所致,。

　　但是，臺行政管理機構普悠瑪事故調查小組和媒體獲得的通聯記錄均顯示,，列車司機員有告知調度員ATP關閉,。

　　長達43分鐘的通聯記錄顯示，事故發(fā)生前,，司機員一路求援,，不斷向調度員報告列車動力異常,。雖然調度員、檢查員持續(xù)協助幫忙厘清,，卻無法解決,，直到最后一刻，雙方仍在通話試圖解決動力問題,。記錄還顯示,，列車行駛至宜蘭車站前已確認無法行駛至最終目的地（臺東），而必須在中途車站（花蓮）更換列車繼續(xù)行駛,，但通聯記錄只有看到請列車駕駛繼續(xù)行駛的記錄,，并未要求列車降低車速。

　　通聯記錄披露后,，媒體,、民意代表、專家等一致痛批臺鐵局“撒謊”“嫁禍司機”,，要求全面檢查普悠瑪列車安全性及整頓臺鐵運行機制等問題,，并追究相關人員責任。有的事故遇難者家屬憤怒不已,，痛斥在司機已經發(fā)出求救信號的情況下被要求繼續(xù)行駛,，臺鐵的行為“等同蓄意謀殺”。

　　臺交通事務主管部門25日稱,，短期而言,，28日前將完成對臺鐵路線安全檢查、強化相關防護措施,，并全面完成普悠瑪列車特檢作業(yè),、全面執(zhí)行列車ATP使用隨乘考核及教育訓練；中長期部分,，將檢討ATP系統共同管理機制,，研議推動“臺鐵軌道結構安全提升計劃”。

　　偵辦普悠瑪重大死傷事故的宜蘭地檢署檢察官25日表示,，偵辦此案一個原則就是跟著證據走,，證據到哪里就會處理到哪里。

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責任編輯： 李雪姣