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工人在沈陽華晨寶馬生產(chǎn)線上工作（2015年1月29日攝）,。新華社記者李鋼攝
新華社沈陽5月24日電 題：在開放中合作共贏——寶馬扎根中國啟示錄
新華社記者王振宏、石慶偉,、徐揚(yáng),、汪偉
仲春的海南，習(xí)近平總書記向世界宣布,，“中國開放的大門不會關(guān)閉,，只會越開越大,！”
中國堅定推進(jìn)改革開放的宣示,，傳遍全球,。
站在新的歷史起點(diǎn),，保守還是開放,，博弈還是共贏？扎根中國15年的世界汽車巨頭寶馬集團(tuán)以其“投資變奏”的歷程,，向世界講述了合作共贏的發(fā)展故事,。
在沈陽華晨寶馬大東工廠涂裝車間,，涂裝機(jī)器人進(jìn)行車身噴涂（2017年4月7日攝）,。新華社發(fā)
寶馬抓住了中國開放機(jī)遇
上世紀(jì)70年代末，擁有一輛私家車,，在中國家庭是難以想象的,。因而，中國也成為世界上最具潛力的汽車大市場,，恰恰是改革開放激發(fā)出汽車產(chǎn)業(yè)的巨大活力,。
“轎車可以合資”——改革開放大門剛剛打開，鄧小平做出批示,，拉開了外資進(jìn)入中國市場的幕布,。美國吉普,、德國大眾、日本豐田等一批外資車企迅速入駐,，獲得了中國汽車業(yè)開放的最先回饋,。
然而,，面對中國不斷擴(kuò)大開放釋放的市場紅利，寶馬集團(tuán)卻是一位遲來者,，從觀望,，到試探，再到傾力投入,，演奏了一場對中國改革開放信心不斷增強(qiáng)的“變奏曲”。
1994年,，中國首個《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布,，首次提出鼓勵個人購買汽車。借汽車走入中國家庭的東風(fēng),，寶馬集團(tuán)在北京設(shè)立代表處，并開始與中國車企接觸,，尋找合資合作伙伴,。
“相比寶馬的遲疑，中國企業(yè)的積極讓寶馬感受到了中國開放的熱度,?！痹稳A晨汽車集團(tuán)副董事長,、總裁，現(xiàn)任遼寧省政府副秘書長的藺曉剛說,。
上世紀(jì)90年代末,，剛剛投資數(shù)億美元準(zhǔn)備打造高端汽車生產(chǎn)線的華晨汽車，在獲悉寶馬尋找合資伙伴的消息時,，迅即登門拜訪,，邀請寶馬方面考察新建的生產(chǎn)線,。
“合作誠意打動了寶馬，雙方一拍即合,，2003年5月,，合資公司華晨寶馬汽車有限公司成立?！碧A曉剛說,。
“選擇與華晨合作，很重要的原因是寶馬便于采取租用生產(chǎn)線的輕資產(chǎn)投資策略?！鄙蜿柺写髺|區(qū)政府代區(qū)長李剛說,，“當(dāng)時華晨與寶馬是共用生產(chǎn)線生產(chǎn)?！?/p>
寶馬的試探,，換回的是中國市場的巨大回報。2003年至2008年間,，寶馬在華銷量從1.9萬輛猛增到6.6萬輛，最高一年增速達(dá)52%,。
“華晨寶馬是中國加入WTO之后成立的合資車企,，恰逢中國汽車市場的井噴式增長?！碧A曉剛說,，銷量迅猛擴(kuò)大，租線生產(chǎn)已難以適應(yīng)市場需求,，投資建廠提上日程。
更重要的是,，寶馬確立了“在中國,，為中國”的全面本土化戰(zhàn)略。
2009年,，華晨寶馬宣布實施產(chǎn)能擴(kuò)張戰(zhàn)略，次年投資建設(shè)沈陽鐵西工廠,。到2017年底,，華晨寶馬在沈陽形成兩大整車工廠和一個動力總成工廠，整車產(chǎn)能達(dá)到45萬輛,。
今年1月，華晨寶馬第200萬輛汽車下線,。從2003年至2015年間生產(chǎn)第一個100萬輛車用了12年，而生產(chǎn)第二個100萬輛車僅僅用了3年,。
明者因時而變,，知者隨事而制。
寶馬在本土化過程中,，最初只投放兩款通用車型,，但寶馬很快就發(fā)現(xiàn),，中國客戶對汽車的尺寸和空間有獨(dú)特要求,。華晨寶馬迅速推出長軸距車型，開創(chuàng)了寶馬為單一市場個性化定制的先河,。
“2009年至今,，寶馬集團(tuán)在沈陽生產(chǎn)基地的投資超過520億元人民幣?！比A晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德說,，“我們把最先進(jìn)的產(chǎn)品和最先進(jìn)的工廠帶到中國，中國是全世界最大的汽車市場,，也是目前為止,，寶馬集團(tuán)最重要的市場,?！?/p>
在沈陽華晨寶馬大東工廠車身車間,，機(jī)械手臂在進(jìn)行車身制造（2017年4月6日攝）。新華社發(fā)
合作帶來了互利共贏
“共贏是成功合作的靈魂,?！蔽簫沟陆邮苡浾卟稍L時說。
40年前,，國內(nèi)還在為“自主造車”還是“合資建廠”而猶豫徘徊,；40年后，吉利,、奇瑞,、比亞迪等一批知名自主品牌車企借勢改革開放迅速崛起,，整車生產(chǎn)體系從小變大,、從弱變強(qiáng),。
40年前,，部分外資面對中國改革開放釋放的市場猶豫不決,；40年后,，大批抓住中國機(jī)遇的企業(yè)已經(jīng)開始深耕市場,，擴(kuò)大布局,。
效益互惠。
“中國已成為寶馬全球最大的單體市場,，寶馬品牌在中國累計銷量超過300萬輛,?！睂汃R集團(tuán)董事彼得說,。
目前,，寶馬在全球每銷售4輛汽車,，就有1輛銷往中國,；在中國銷售的寶馬汽車中,，每5輛中就有3輛是由在沈陽的合資廠生產(chǎn)的,。中國市場和生產(chǎn)基地,，在寶馬全球體系中地位越來越重要,。
寶馬在中國收獲了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,，這在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,、需求不旺的背景下極為搶眼,。
高速發(fā)展的中國市場,，已經(jīng)成為推動寶馬產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的動力,。魏嵐德表示,，中國市場不僅持續(xù)了量的增長,，品質(zhì)需求也在提升，寶馬產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)也要不斷提升,。
今年5月，在寶馬（中國）北京研發(fā)中心的揭幕儀式上,，寶馬集團(tuán)董事傅樂希說：“在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域,，中國已經(jīng)成為當(dāng)今的主導(dǎo)市場，必將為我們?nèi)蜓邪l(fā)做出貢獻(xiàn),?！?/p>
互惠也讓中方受益。不僅中方股東華晨汽車集團(tuán)每年穩(wěn)定分得紅利,，中方獲得的稅收和就業(yè)回報也十分可觀。
合作也加速了中國產(chǎn)業(yè)升級。中國動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司最近IPO審核通過,。這家成立于2011年的年輕企業(yè)成長迅速。
“寧德時代的高速發(fā)展得益于與寶馬的合作,，他們?yōu)槲覀兲峁┘夹g(shù)和應(yīng)用支持,。”寧德時代公司寶馬項目總監(jiān)朱凌波說,，華晨寶馬專門派出專業(yè)技術(shù)人員幫助研發(fā),，攜手攻克了動力電芯技術(shù)。
目前,，華晨寶馬在中國的本土供應(yīng)商從2005年的10家增加到2018年初的750余家,。位于沈陽的中德高端裝備園內(nèi),，一批因?qū)汃R而來的汽車配套企業(yè),，也在合作中實現(xiàn)產(chǎn)品升級,。
互促發(fā)展,，人是關(guān)鍵,。東北老工業(yè)基地為華晨寶馬提供了充足的產(chǎn)業(yè)技能人才,，華晨寶馬也為當(dāng)?shù)貛黼p元制培訓(xùn)體系。他們與沈陽市裝備制造工程學(xué)校共建“寶馬班”,，專門培訓(xùn)當(dāng)?shù)丶脊ぁ?/p>
畢業(yè)于“寶馬班”的女學(xué)員李佳琪,，去年7月成為華晨寶馬一名維修員工?！叭汃R總部學(xué)習(xí)參觀,，讓我近距離感受和認(rèn)識了工業(yè)4.0?！崩罴宴髡f,。
理念互鑒。
德國質(zhì)量與中國效率結(jié)合,，加速了合資企業(yè)的成功,。魏嵐德說：“我們以前從來沒看過,，在這么短時間內(nèi)就能建起這么高標(biāo)準(zhǔn)的工廠,?！?/p>
華晨寶馬鐵西工廠開工建設(shè)周期僅為18個月,，比產(chǎn)能相近的寶馬萊比錫工廠少了一半左右時間。沈陽市大東區(qū)創(chuàng)新審批模式,，一天之內(nèi)就為華晨寶馬大東工廠擴(kuò)建辦妥涉及土地,、稅務(wù)等三四個證照；一年之內(nèi)完成了基礎(chǔ)設(shè)施“七通一平”,。
華晨寶馬帶來的現(xiàn)代工廠模式,，也為國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供有益借鑒。為防止生產(chǎn)振動帶來誤差,，華晨寶馬工廠的地基全部進(jìn)行了換土,，夯實后再打入1.3萬根靜壓樁。
“在服務(wù)寶馬中,，政府也增強(qiáng)了規(guī)則和誠信意識?！鄙蜿柺需F西區(qū)政府代區(qū)長劉克武說,，華晨寶馬與政府打交道中，從不“拍腦門”決策,，搞“差不多”就行,，而憑借細(xì)到“頭發(fā)絲般”的合同說話，必須分毫不差,。
在沈陽華晨寶馬大東工廠車身車間,，工人用激光掃描設(shè)備對車身進(jìn)行檢測（2017年5月9日攝）,。新華社發(fā)
擁抱全方位開放的新時代
5月14日,，寶馬成為獲得國內(nèi)首家自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商,。
在中國進(jìn)入全方位開放的新時代,，華晨寶馬現(xiàn)象不斷詮釋互利共贏的現(xiàn)實邏輯,，展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化的廣闊前景,。
“寶馬集團(tuán)與合作伙伴華晨汽車集團(tuán)已于2014年簽署協(xié)議，將合作延期至2028年,。”寶馬集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，“因為我們認(rèn)為在中國市場有光明的前景,。”
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，我國已經(jīng)連續(xù)9年成為世界最大的汽車產(chǎn)銷市場,，年產(chǎn)銷量將很快超過3000萬輛,。
“我們在這里遇到了相向而行的最好合作伙伴?！蔽簫沟抡f,，“我與同事們的共同感受是,，當(dāng)?shù)卣貏e希望寶馬大獲成功。中方稱我們是不會說中國話的‘中國人’,?！?/p>
李剛說，為了給寶馬提供全方位服務(wù),，政府定期邀請德方到食堂就餐,，以餐會的形式議事定事；負(fù)責(zé)審批的部門領(lǐng)導(dǎo),、工作人員手機(jī)24小時開機(jī),，隨時可以溝通解決問題。
中國百姓對高品質(zhì)生活的追求,，帶動中國市場需求持續(xù)升級,。
位于沈陽市的一家寶馬4S店內(nèi)，剛剛完成交車任務(wù)的銷售顧問侯春志顯得有些疲憊,?！颁N量不斷攀升，交車任務(wù)也日趨繁重,，甚至有不少消費(fèi)者排隊等候,。”他說,。
中國已成為世界最大的新能源汽車市場,去年產(chǎn)銷量超過80萬輛?！霸谥袊?，我們看到了很多機(jī)會?！蔽簫沟抡f,，比如數(shù)字化、無人駕駛,。
據(jù)了解,，預(yù)計到2025年，寶馬新能源車比重將達(dá)15%-25%,，在中國比重可能更大,。
目前,，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國布局建設(shè)了北京,、上海,、沈陽三大本土化研發(fā)中心,，構(gòu)建了德國之外的最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò),。
“我們憑借本土化的研發(fā)能力,，希望能夠更快,、更精準(zhǔn)地滿足中國客戶的期望,?！备禈废Ｕf。
落其實思其樹,，飲其流懷其源。
40年改革開放,，是中國和世界共同發(fā)展進(jìn)步的偉大歷程,。中國連續(xù)多年對世界經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率超過30%。
海納百川,，有容乃大,。
今年4月，發(fā)展改革委對外發(fā)布了汽車業(yè)進(jìn)一步開放政策的時間表,，2018年,，取消專用車、新能源汽車外資股比限制,；2020年取消商用車外資股比限制……
商務(wù)部也向社會公布開放舉措進(jìn)程,，正在會同有關(guān)部門完善擴(kuò)大開放、優(yōu)化外商投資環(huán)境等一攬子政策,，爭取上半年盡早完成外商投資負(fù)面清單修訂工作。
5月,，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告,，今年7月1日起，將稅率分別為25%,、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%,；將稅率分別為8%、10%,、15%,、20%,、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。
一個個合作項目結(jié)出碩果,，一項項開放政策落地生根,，一張張美好藍(lán)圖接續(xù)繪就。在擴(kuò)大開放承諾之下,，中國汽車業(yè)開放不斷邁出堅實腳步,，必將釋放出更廣闊的互利共贏空間。
