鐵路職工在孔莊站附近的隧道作業(yè),。新華網(wǎng)陳俊松 攝
新華網(wǎng)晉城4月29日電（陳俊松） 下午一點多,，汽笛聲響徹山中,。根據(jù)工作需要，馬雨清在站臺上目送6907次列車緩慢駛離站區(qū),。
6907次列車是一趟跨越豫晉的綠皮慢車,，從巍巍太行曲折而下，全程超過7小時,，可票價尚不足40元,。馬雨清所屬的孔莊站一天只停這一趟車，除了鐵路職工,，鮮有人上下車,。馬雨清的工作似乎“無人知曉”，除了他的同事們,。
太焦鐵路有段區(qū)間的線路依山而建,，多為“U”字形,，孔莊站就坐落于一個大“U”字的底部。這里三面環(huán)山一面臨河谷,，是中國鐵路鄭州局集團有限公司（以下簡稱“鄭州局”）下屬的四等車站,。站區(qū)旁邊原先有個孔莊村，車站的名字來源于此,。
與孔莊站隔河谷相望的村莊?，F(xiàn)在村里僅有一對老年夫婦。新華網(wǎng)陳俊松 攝
多年前,，莊里的村民為改善生活條件,，紛紛遷出了大山。如今,，方圓十公里人煙罕至,，留守這里的除了車站職工，就只剩河谷對面村莊的一對年邁夫妻了,。
馬雨清還沒滿22周歲,，去年從大學(xué)畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)工作，他主動選擇了孔莊站,?！斑@里的生活條件相比于其他車站要更好一點?！彼敃r注意到車站內(nèi)設(shè)施很全,，健身房、圖書室,、書畫室，甚至還有專門玩游戲和玩樂器的地方,。
可惜,，新鮮感并沒有持久?！皝砹藘蓚€月后就受不了了,。太無聊了，太寂寞了,?！彼脑孪卵闹形纾稍谒奚岽采?，馬雨清能聽見的就只有火車和蟲鳴的聲音,。如果繞著車站走，即便連院外的菜地都走完,，也只需五六分鐘,。
四周大山,，卻難以相看兩不厭，人氣成了這里最為缺少的東西,。站內(nèi)的一名職工說,，站內(nèi)養(yǎng)了幾條狗，每當有人來時它們都特別開心,，很粘人,。
離孔莊站最近的城鎮(zhèn)是40公里外的晉城，職工值班時多半回不了家,。馬雨清休息回家時,，光是來回就需要一天多?！翱吹脚笥讶锏亩嗖噬钚睦锊皇亲涛?，后來對工作都提不起興趣，待人接物也有些消極,?！彼f，經(jīng)過師傅的開導(dǎo)和長時間自我調(diào)整,，才慢慢適應(yīng)這里,。
馬雨清的師傅讓他好好想想人生的價值，貢獻和索取孰輕孰重,。其實,，這也是孔莊站幾代鐵路職工在深山中傳下來的精氣神。馬雨清最后得出了結(jié)論,，幸福需要奮斗拼搏,，“現(xiàn)在還年輕，吃點苦能熬得住,，還是要奮斗,。”
列車正通過孔莊站,，列車頭部到后方形成彎度較大的曲線,。新華網(wǎng)陳俊松 攝
孔莊站區(qū)所管轄的這17公里的鐵路，是全國彎度最急線路,，也是晉煤東運的重要通道,，每年上億噸煤炭從這里經(jīng)過。因為坡急彎大,，周圍地勢險峻,，火車過來能看到明顯傾斜，這導(dǎo)致枕木和鐵軌損耗極快,，路段安全檢查和檢修工作比其他站區(qū)來的更為艱巨,。
“站區(qū)周圍沒有公路,，去哪兒檢查都得沿鐵路走著去?！编嵵菥治魑浣痴揪€路車間主任喬鵬飛說,，鐵路維修只有上午的兩小時“天窗期”，下午需要沿著鐵軌檢查,，一天來回怎么都有十幾公里,。孔莊站是西武匠站的管轄車站,。
太行深處工作環(huán)境不佳,、單調(diào)，孔莊站成了鄭州局的“吃苦示范地”,，每年鄭州局新招來的大學(xué)生,，都會有部分到孔莊站歷練一段時間。
不過相比于更為年長的職工,，“馬雨清們”的經(jīng)歷或許還不值一提,。
孔莊站附近的河谷，站里的職工曾多年從此地挑水,，來回一趟需一個多小時,。新華網(wǎng)陳俊松 攝
直到2003年，這里才接通了外線電話,，后來又有了網(wǎng)絡(luò),，不過這里的手機信號并不好。時間再往前推,，職工們吃水都需要到河谷里取,，挑著兩桶水拾階而上，一趟來回需要一個多小時,。水資源寶貴,，職工數(shù)天沒洗臉也是常事。直到2008年,，孔莊才打了一口井，徹底解決了水源問題,。
王建占今年60歲了,，即將退休，他對以前的辛苦記得很清楚,。在去年之前,，老王當了27年的巡道工，巡察17公里轄區(qū)內(nèi)線路橋梁,、處理故障,、做好小補修,，保證行車安全。
“以前真是辛苦,，真是風(fēng)里來雨里去,，什么時候也不能停?！崩贤跻惶煲?7公里全走遍,，在以前沒有對講機的年代，火車來了就只能靠耳朵聽,，而他巡視的線路絕大部分都是彎道和橋隧,，并不能總是提前很久判斷出火車從哪條軌道來。
太行山區(qū)煙火氣息不多,，卻有眾多動物棲息,。到了夏天晚上，老王走在寂靜山谷,，“歡迎”他的有時是竄出來的蛇,，有時則是分辨不出來的動物聲音，“遇到的危險當然很多啊”,。
鐵路職工在隧道作業(yè),。他們的工作被稱為“改道”，要把兩條鐵軌距離與標準數(shù)據(jù)的誤差控制在-2mm到+6mm之間,。新華網(wǎng)陳俊松 攝
老王有一件事情記憶猶深：多年前,，李健正在值班，他的女兒在城里出生,。老王在巡查線路時與其他路段巡道工交接,，后者交給他寫有這個好消息的紙條，就這么,，李健才知道,。李健現(xiàn)在已經(jīng)是車站的副站長，他的父親也是孔莊人,，他在這里出生,，在這里結(jié)婚。
“現(xiàn)在技術(shù)好了,，我的工作已經(jīng)可以用科技代替了,。”老王說,，巡道工去年取消了,，自己被安排了做養(yǎng)護維修，在退休前要站好最后一班崗,。
孔莊人都說,，現(xiàn)在的環(huán)境好多了,，該有的都有了，下下棋,，擺弄擺弄樂器,，或者去菜地管好自己的“責(zé)任田”，能有不少樂趣,。馬雨清也曾為白,、夜來回倒班而痛苦，為十幾米外的火車聲而輾轉(zhuǎn)反側(cè),，不過現(xiàn)在他已經(jīng)習(xí)慣了,，拉上窗簾就能倒下睡著。車站的工作比較緊湊,，閑下來,，馬雨清會打打球，到了秋天,，漫山紅遍也是他在城里沒法欣賞到的,。
鐵路職工正在作業(yè)。新華網(wǎng)陳俊松 攝
只是該干的工作并不會少,，在上午兩個小時的工作“天窗期”,，沿著鐵路線走不了一會兒就會發(fā)現(xiàn)多波鐵路職工，或在檢查電網(wǎng),，或在維修信號燈,，或在改道，橙色衣服熠熠閃光,。
他們很少出現(xiàn)在旅客的視線中,。在太焦線其他車站，在眾多穿山越嶺的鐵路線沿線,，均是如此,。行業(yè)之外的旅客們也很少知道，鐵路工作需要多個工種共同維護,，以及背后風(fēng)吹日曬的奮斗,。
職工們已經(jīng)習(xí)以為常，他們也彼此理解,?？浊f站職工宿舍有兩層，樓道間掛著24張照片,，大部分為職工全家福，其余則是職工一起歡笑的場景,，這些照片中間放了一個裝裱精美的漢字——“家”,。
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